联系方式：010-67699308 冠道上市以来，话题度和市场反馈一直都很不错。冠道370TURBO 2.0T发动机搭配9AT变速箱，带来强劲的动力和十足的驾驶乐趣，让不少消费者心生向往。随着冠道240TURBO上市，冠道更是展现强大的竞争力：舒适的大空间，22万起售的良心定价，为劲速而生的1.5T 直喷VTEC涡轮增压发动机，无处不在的科技配置……值得一提的是，240TURBO上市上市后，冠道派生出了9款丰富车型供消费者选择，除了“1.5T+CVT”的动力总成外，还增添了时尚个性的皓月白内饰配色方案。
在实力和市场的加持下，冠道的销量可以想象。冠道240TURBO上市一个月销量就达到7000多台。这火爆的销量情况，恰好体现了消费者对于冠道车型以及广汽本田的认可。难怪冠道要如此高调了!
明明只搭载1.5T发动机，凭什么敢说为劲速而生?秘诀当然在于 “地球梦”1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机。这台发动机和思域上的L15B8、CDX上的L15B9是同系列发动机，在5600转时能发挥出142 kW的最大功率，在2000转到5000转区间能够输出243 N·m的峰值扭矩，可以说是本田旗下动力最强的1.5T发动机了。
这台发动机应用了直喷多孔喷射、进排气VRC、发动机缸盖内置水冷式排气歧管等多项技术。其中带电控泄压阀的高功率轻量化涡轮增压技术，实现了增压反应速度的提升以及增压压力精准快速调节。发动机在短时间内就能迅速攀爬至2000转，带来积极、顺畅的起步感受，而随着涡轮增压介入，速度随之而来，加速感强烈，带动1.8吨的车身灵活超车、穿越，让你几乎误以为自己在驾驶一台370TURBO的冠道。
为劲速而生的这台1.5T“地球梦”发动机虽比不上2.0T发动机游刃有余，但在城市道路做到驾轻就熟完全没问题。9.2秒的百公里加速成绩就同级车型来讲表现抢眼。值得一提的是，如此漂亮的动力输出，百公里油耗却只有7.6L，而且只需要92号汽油就可“喂饱”，让心疼油费的车主也没有了拒绝的理由。
传动系统方面，240TURBO匹配自产的CVT无级变速箱。这台CVT变速箱带有ECO模式和S档，能够模拟7档，相比普通自动变速箱，具有更加平顺、舒适的优势。这款CVT无级变速箱表现较活跃，对脚下力度能给予相当明显的反馈，另外在D挡模式下换挡拨片可以随时介入，无论是平顺性还是反应速度都相当不错。
作为豪华SUV，冠道240TURBO不只实现了小排量大动力，以劲速胜出，还保留了370TURBO出色的操控稳定性和高级乘坐舒适性。
悬挂延续本田一贯柔韧的调校风格，底盘非常扎实，让人十分安心。应用SFRT振幅响应避震系统，可以根据路面情况，通过调节活塞油道，实现最优的减震器阻尼特性，从而达到舒适以及运动的均衡。在过弯时，既能获得不错的支撑性，也保持着合理的舒适度。采用VGR技术的转向系统，始终保持有较高的灵敏度和精准度。在轻轻扭动方向的时候方向盘转角会更慢，而在大角度转动方向盘的时候又变的更快。在城市道路低速行驶时，转向轻快灵敏;而在高速转向时，又相当沉稳，给人十足的安心感。
空间上，长、宽、高4816mm/1942mm/1669mm，轴距2820mm的车身尺寸，足以和汉兰达、锐界争锋。然而冠道坚持用近乎7座车型才有的大空间，打造豪华大五座SUV，座舱的舒适性、宽敞度可以想象!后排地板全平，加上包裹性出色的座椅，让三个成年人可以在后排轻松实现“葛优躺”。 前排中央扶手箱储物容积超大且能灵活组合，后备箱容积达510L，存放四个大尺寸行李箱也是绰绰有余。
冠道240TURBO 1.5T涡轮小心脏，却承载着为劲速而生的使命，动力输出强劲，燃油经济性出色。同时操控和乘坐舒适性俱佳，售价也只有22.00——32.98万元不等。相信在冠道240TURBO的助力下，广汽本田“2020冲击百万销量”的目标将一步步得到实现!
