ofo小黄车式公关 被指空喊“市场第1”口号

ofo小黄车式公关 被指空喊“市场第一”口号

共享单车的竞争有目共睹，只是看下市面上“赤橙黄绿青蓝紫”的共享单车颜色，就能体会一二其竞争激烈程度。市场竞争于行业发展、于用户体验而言本是好事，但是目前，共享单车却涌现了诸多“空喊口号式”的竞争，ofo小黄车便被指有此嫌疑。

  众所周知，共享单车自面世以来，以摩拜、ofo为代表的两家企业攻城圈地，发展迅速，两家之间的竞争也在所难免。俗话说的好，没有经过市场洗礼的行业始终是不安全的，也是不健康的。但这种竞争应该是基于创新方面的竞争，而非恶性的竞争。

关注共享单车行业的朋友或许发现了，最近ofo对外公关稿件满天飞，其中最想对外表达的观点是ofo目前为共享单车，各类数据碾压摩拜。公关宣传的目的很明确，也很直接。引用的各类第三方研究机构数据似乎也“有理有据”，但是其引用的数据机构却屡遭质疑。

  此前，比达咨询被摩拜告上法庭一事被媒体集体关注。随着此事的曝光，比达咨询为ofo小黄车多次站台引发了业内对比达咨询所言的ofo“各种”言论的质疑。

如今，ofo宣传稿件中多次提到一家名为“极光数据”的公司。对此，一位数据界的大咖透露，“极光数据”之前是做安卓信息推送的。其数据收集、监测、分析基于的是安卓平台，并不是全网平台，所以数据报告在呈现方面，具有一定的局限性和残缺性。另外，市场对这家公司的认可度相对较低，即使出份报告，影响甚微。所以ofo大肆渲染极光数据的市场报告，或许具有一定的公关包装之嫌。

而在市场投放规模方面，ofo一直强调其投放规模为业内第一，但是，根据媒体报道情况统计，ofo因未经审批非法投放、无智能运营能力等原因在各地遭到管制清退已至少发生在三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等全国15个城市。

对于此事，ofo方面曾对外称媒体造谣，但是随着包括新华网、中新网、腾讯、网易、南方都市报在内的全国数十家权威媒体的持续曝光，所谓的“追究法律责任”一说也不了了之。

激进投放则属于共享单车企业的主动投放市场行为，其行为并没有经过政府允许，这样贸然进入交通体系运营，容易造成秩序混乱，降低交通效率，用户安全方面也存在极大隐患。

对于竞争本质的创新方面，ofo本着低成本扩张战略，技术短板一直为业内诟病。此前，济南当地政府部门也指出ofo小黄车无智能运营能力，便不能再济南投放。根据梳理，从年初到5月份，ofo至少三次公开表示要推出智能锁，甚至宣称与北斗导航合作。另据了解，近期在各城市投放的ofo智能锁并无使用新型“北斗导航芯片”，所采用的M26芯片或为已淘汰的型号，电池为一次性电池，回收麻烦且污染较大，即使在政府的监管之下，ofo奉行的“低成本运作”战略似乎仍未改变。

看似有理有据证实的市场第一之名却经不起业内推敲，ofo小黄车若想在共享单车市场稳步前行，技术、创新、产品、运营等重要因素缺一不可。

原文：http://pinpai.szonline.net/ppnews/20170608/781216.html