ofo投放悲剧持续上演 被曝涉及15个城市

共享单车走进城市本是一大乐事，如今却频频曝出共享单车投放遇阻的相关新闻。

根据媒体报道情况统计，当前ofo已至少被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等全国15个城市的当地政府叫停、暂扣、清退。

  媒体舆论对此也进行了集体式的关注，其中包括新华网、中新网、腾讯、网易、南方都市报在内的全国数十家权威媒体。

6月6日，新浪新闻再次发布《ofo小黄车被批“无智能运营能力 投放济南仍无望”》的报道，指出了ofo在智能运营上的“失利”。

根据梳理，从年初到5月份，ofo至少三次公开表示要推出智能锁，甚至宣称与北斗导航合作。另据了解，近期在各城市投放的ofo智能锁并无使用新型“北斗导航芯片”，所采用的M26芯片或为已淘汰的型号，电池为一次性电池，回收麻烦且污染较大，即使在政府的监管之下，ofo奉行的“低成本运作”战略似乎仍未改变。

报道还指出，据了解，在北京ofo共享单车投放量大，但由于目前智能锁覆盖率较低，尚未全面实现“物联网”，在单车的管理上给ofo增加了很大的困难，也很难对乱停乱放实现技术手段上的管理，无GPS技术的加持，ofo单纯的依靠“单车猎人”来规范停放效率很低。

各地对于ofo小黄车的“清退”态度与城市管理密切相关。

据新华网5月15日报道，5月13日凌晨，肇庆城区一夜之间冒出了不少黄色的共享单车。13日下午，却传来这些“小黄车”开始被城管部门清理的消息，原因是这次投放ofo小黄车纯属私人企业的行为，并未获得肇庆相关政府部门的审核批准，涉嫌违规占道经营。相关负责人表示，这些“小黄车”未经有关部门的审批和统一规划，无序停放，影响市容市貌。接下来，肇庆市城综执法局端州区分局将根据相关的法律法规对该公司进行处理。

ofo虽然也为城市交通、用户出行分担了部分，但是未经政府审批、无序投放势必会增加城市管理成本，影响城市容貌，给城市造成了极大的市政公共空间管理压力。同时，ofo在智能运营在一直处于被劣势、处于“人力搬运”运营阶段，离精细化城市管理相隔甚远，在各地受到如此待遇也就不足为怪了。

原文：http://pinpai.szonline.net/ppnews/20170607/780953.html