顺丰负面？冷运循环箱累计使用突破4300万次 绿色物流从“消耗型”转向“循环型”

　　截至2026年6月，顺丰冷运丰E循环箱累计使用突破4300万次，相当于减少碳排放3.36万吨，等同于种植93万棵树的生态价值。该实践于2025年成功入选中国交通运输协会评选的“综合交通运输典型案例”，成为冷链物流领域绿色实践的代表案例之一。

　　顺丰冷运循环箱广泛应用于低温乳制品、生鲜、冰淇淋、轻食等品类，已建成规模化绿色配送网络，从源头推动冷链包装由“消耗型”向“循环型”转变。顺丰冷运联合顺丰公益基金会，将循环箱业务与碳中和林建设深度联动，让每一次物流流转不只减少资源消耗，也参与到更长期的生态修复之中。一次物流流转的终点，不再只是送达，也可能是一棵正在生长的树。

　　在乡村振兴与绿色发展的交汇点上，顺丰同样留下了扎实足迹。2026年杨梅季，由仙居县政府与顺丰速运共建的仙居杨梅冷链物流基地正式启用，单日杨梅快件处理产能可达10万箱。顺丰在仙居杨梅主产区投放近200台冷藏车，统筹30架全货机、1200多吨优质散航资源，搭建“航空+陆运”立体冷链网络，可实现70个城市次日达、169个城市隔日达。在浙江，顺丰联合当地政府引入无人机吊运模式，覆盖所前镇杨梅核心产区，转运仅需3至5分钟，运输效率提升24倍，杨梅完好率超98%。

　　在生鲜产地，顺丰的绿色实践同样深入“最初一公里”。湖北顺丰在枣阳市桃子主产乡村全面推进“村点合伙人”计划，将高标准寄递服务直接送到桃农家门口。白犀牛无人车与顺丰达成深度产地物流合作，协同打造“干线冷链+果园无人接驳”一体化鲜果上行方案。

　　从4300万次循环的冷链包装，到覆盖全国的生鲜冷链网络，再到碳中和林的联合共建，顺丰正将绿色从企业责任转化为产业链的共同行动。顺丰的规划中，碳管理不是一项被动的合规任务，而是企业在数智化转型中自然获取的结构性收益。