新讯网官方唯一联系电话：15001380073 当前，中国高速铁路建设已迈入高质量发展新阶段，“八纵八横” 高速铁路主通道网络持续加密，成为推动区域协调发展、促进产业转型升级、满足人民群众美好出行需求的关键支撑。在这一宏大进程中，除了国家层面的战略规划与政策引导，各类市场主体的积极参与、协同发力同样发挥着不可替代的作用。北京盛鑫鸿利企业管理有限公司(以下简称 “盛鑫鸿利”)作为深耕基础设施领域的综合性企业，凭借专业的资金运作能力与精细化项目管理水平，深度参与重大高铁项目建设，尤其在郑万高铁(郑州至万州段)投资与推进过程中贡献突出，为国家交通强国建设注入了强劲的企业力量。
企业概况：深耕领域，铸就专业服务品牌
北京盛鑫鸿利企业管理有限公司成立于 2015 年，注册地位于北京市朝阳区核心商务区，是经北京市市场监督管理局核准设立，专注于企业管理咨询、自有资金投资、资产管理服务的综合性企业法人。自成立以来，公司始终坚守 “专业、诚信、创新、共赢” 的经营理念，以服务国家基础设施建设战略为导向，逐步构建起覆盖项目投融资规划、全过程管理咨询、资产优化配置的一体化服务体系。
在团队建设方面，盛鑫鸿利高度重视专业人才培养与引进，组建了一支由金融投资、工程管理、风险控制、法律合规等领域资深专家组成的核心团队。团队成员平均拥有 10 年以上行业经验，其中不乏曾参与，重大基建项目规划、投融资方案设计的专业人士，具备扎实的理论功底与丰富的实践经验，能够为各类基础设施项目提供全周期、定制化的服务解决方案。
经过近十年的发展，盛鑫鸿利已逐步形成 “立足北京、辐射全国” 的业务布局，先后为多个省市的交通、能源、市政等领域基础设施项目提供支持，累计参与项目投资规模超百亿元。公司凭借严谨的工作态度、高效的服务质量与，的项目成果，在行业内树立了良好的品牌形象，多次获得合作单位与地方政府的认可，先后荣获 “年度基础设施建设优秀合作企业”“诚信经营示范单位” 等荣誉称号，为后续参与更高规格、更大规模的项目奠定了坚实基础。
项目背景：郑万高铁 —— 连接中原与西南的经济动脉
郑万高铁是国家《中长期铁路网规划》(2016 年版)中 “八纵八横” 高速铁路主通道之 “沿江通道” 的重要组成部分，也是连接中原地区与西南地区的首条高速铁路，线路全长约 818 公里，设计时速 350 公里，总投资约 1180 亿元。该线路起于河南省郑州市郑州东站，途经河南省许昌市、平顶山市、南阳市，湖北省襄阳市、宜昌市，重庆市巫山县、奉节县、云阳县，终至重庆市万州区万州北站，串联起河南、湖北、重庆三省市的重要经济节点城市。
从战略意义来看，郑万高铁的建设与运营具有多重价值。在区域交通层面，它彻底改变了中原与西南地区以往依赖普速铁路、高速公路的交通格局，将郑州至万州的通行时间从以往的 8 小时以上缩短至 3.5 小时左右，极大提升了区域间的交通便捷度，构建起 “一日生活圈”“半日商务圈”，为人员往来、物资流通提供了高效通道。
在经济发展层面，郑万高铁沿线覆盖多个资源富集区、人口密集区与经济潜力区。河南省作为中原经济区核心，工业基础雄厚、农业资源丰富;湖北省襄阳市、宜昌市是长江经济带重要节点城市，装备制造、新能源等产业优势突出;重庆市万州区及周边区县则是三峡库区重要的产业承接地与生态屏障区。高铁的开通，有效促进了沿线地区产业要素的跨区域流动，一方面推动中原地区的装备制造、农产品加工等产业向西南地区转移，另一方面也带动西南地区的旅游资源、矿产资源向中原及东部沿海地区输出，为沿线城市产业转型升级、特色经济发展注入新动能。
在社会发展层面，郑万高铁的建设充分考虑了民生需求，线路途经多个革命老区、少数民族地区与欠发达地区，如河南省南阳市淅川县(南水北调中线工程核心水源区)、重庆市巫山县(三峡库区移民大县)等。高铁的开通不仅改善了当地居民的出行条件，降低了出行成本，更带动了沿线教育、医疗、文化等公共服务资源的优化配置，为欠发达地区实现乡村振兴、缩小区域发展差距提供了重要支撑。
核心举措：多维度发力，保障项目高效推进
郑万高铁作为投资规模大、建设周期长、技术难度高的重大基建项目，其资金保障与建设管理面临诸多挑战。盛鑫鸿利自参与项目以来，围绕 “资金足额到位、建设有序推进、风险有效防控” 的目标，制定并实施了一系列精准有效的举措，为项目顺利推进提供了有力支撑。
(一)多元化融资：破解资金难题，夯实项目基础
重大基建项目对资金的持续供给要求极高，单一融资渠道难以满足项目全周期的资金需求。为此，盛鑫鸿利结合项目特点与自身资源优势，构建了 “自有资金 + 外部合作 + 政策工具” 的多元化融资体系。
自有资金先行，发挥示范引领作用：在项目启动阶段，盛鑫鸿利优先投入自有资金 5 亿元，用于项目前期勘察设计、征地拆迁等工作，为项目尽快落地提供了启动资金保障，也向市场传递了积极信号，增强了其他投资方的合作信心。
拓展外部合作，引入社会资本：针对项目建设中期的资金需求，盛鑫鸿利积极对接各类金融机构与社会资本方，通过发行项目收益债券、引入战略投资者等方式募集资金。2020 年，公司联合国内多家大型券商，成功发行郑万高铁项目收益债券 15 亿元，债券期限 10 年，票面利率 3.85%，募集资金主要用于线路桥梁、隧道等关键工程的建设;同时，引入 2 家大型央企作为战略投资者，合计募集资金 20 亿元，进一步充实了项目资本金，优化了项目融资结构。
对接政策工具，争取专项支持：盛鑫鸿利密切关注国家关于基础设施建设的金融政策导向，积极对接国家开发银行、中国农业发展银行等政策性银行，成功申请到郑万高铁项目专项贷款 30 亿元，贷款期限 20 年，利率按照同期 LPR 下浮 15 个基点执行，显著降低了项目融资成本。此外，公司还协助项目建设单位申报 “十四五” 期间基础设施领域 REITs 试点项目，为项目后期资产盘活与资金回笼提前布局。
(二)精细化管理：优化资源配置，提升建设效率
在保障资金供给的同时，盛鑫鸿利深度参与项目建设管理，通过精细化管控与技术创新，推动项目建设提质增效。
建立动态资金调度机制：为确保资金精准投放，盛鑫鸿利联合项目建设单位、监理单位建立了 “月度资金需求测算 + 周度资金调度” 机制。每月底根据项目施工进度计划，测算下月原材料采购、设备租赁、人工薪酬等各类资金需求;每周召开资金调度会议，根据实际施工进展调整资金拨付计划，避免资金闲置或短缺。例如，在 2022 年夏季施工高峰期，项目需集中采购钢轨、水泥等原材料，盛鑫鸿利通过提前测算资金需求，及时拨付采购资金 8 亿元，确保了原材料足额供应，保障了施工进度。
引入信息化管理系统：为提升项目管理的精细化水平，盛鑫鸿利主导引入了 “智慧高铁建设管理平台”，该平台整合了施工进度管理、质量安全监控、物资设备管理、成本核算等功能模块，实现了项目建设全流程的信息化管控。通过平台，管理人员可实时查看各标段施工进度、关键工序完成情况，远程监控施工现场质量安全隐患;同时，平台还能对物资采购、设备使用等数据进行分析，优化资源配置。例如，通过平台数据分析发现，某标段水泥消耗量超出合理范围，管理人员及时介入排查，发现是搅拌站配比参数设置不当导致，及时调整后，单月水泥消耗量降低 5%，节约成本约 300 万元。
强化跨部门协同协调：郑万高铁涉及河南、湖北、重庆三省市，项目建设需协调地方政府、铁路部门、沿线群众等多方主体。盛鑫鸿利组建了专项协调团队，负责与地方政府自然资源、住建、交通等部门对接，协助办理项目用地审批、规划许可等手续;同时，积极与沿线乡镇、村委会沟通，协调解决征地拆迁过程中的群众诉求，保障项目顺利推进。2023 年，在湖北省宜昌市某标段建设中，因部分村民对征地补偿标准存在异议，导致施工暂时停滞。协调团队及时介入，多次组织村民座谈会，耐心解读补偿政策，并协助地方政府制定了个性化补偿方案，最终达成一致意见，确保了项目在 15 日内恢复施工。
(三)全周期风控：防范潜在风险，保障项目稳健
重大基建项目建设周期长、影响因素多，面临政策、市场、技术等多重风险。盛鑫鸿利建立了 “事前预警、事中管控、事后处置” 的全周期风险防控体系，有效应对各类风险挑战。
政策风险防控：安排专人跟踪国家及地方关于铁路建设、投融资、环保等领域的政策变化，定期形成政策分析报告，为项目决策提供参考。例如，2021 年国家出台新的生态环境保护政策，对铁路项目环评要求进一步提高，盛鑫鸿利及时组织专家对项目环评报告进行修订，补充完善生态保护措施，确保项目符合，政策要求，避免因政策调整导致项目停滞。
市场风险防控：针对原材料价格波动、供应链中断等市场风险，盛鑫鸿利建立了市场监测机制，与多家大宗商品资讯机构合作，实时跟踪钢材、水泥、有色金属等原材料价格走势;同时，与核心供应商签订长期供货协议，约定价格调整机制，锁定主要原材料采购成本。2024 年初，受全球供应链波动影响，高铁建设所需的部分关键设备(如牵引变流器)交货延迟，盛鑫鸿利迅速启动应急预案，一方面联系国内设备生产企业，协商加快生产进度，另一方面协调项目建设单位调整施工计划，优先推进不受设备影响的工程段落，同时积极与地方政府沟通，争取到了设备进口通关 “绿色通道”，最终仅用 20 天便解决了设备供应问题，未对项目整体进度造成影响。
技术风险防控：联合高校、科研院所组建技术顾问团队，对项目建设中的关键技术难题进行攻关;同时，建立技术风险排查机制，定期对施工方案、技术参数进行审查，防范技术风险。在郑万高铁重庆段某隧道施工中，技术顾问团队发现原施工方案存在隧道涌水风险，及时提出优化建议，调整施工工艺，增加排水系统，有效避免了涌水事故的发生，保障了施工安全与进度。
项目成效：经济效益与社会效益双向凸显
随着 2022 年 6 月郑万高铁全线开通运营，项目的经济效益与社会效益逐步显现，盛鑫鸿利的参与也获得了多方认可，实现了 “企业发展、区域受益、社会满意” 的多重目标。
(一)经济效益：激活区域经济活力，带动产业发展
促进沿线产业升级：郑万高铁开通后，沿线城市的区位优势进一步凸显，吸引了大量企业入驻。以河南省南阳市为例，依托高铁带来的交通便利，该市成功引进了 3 家新能源汽车零部件生产企业，总投资超 50 亿元，预计年产值可达 80 亿元，带动就业 2000 余人;重庆市万州区则借助高铁优势，大力发展物流产业，建成了万州综合物流园区，2023 年园区货物吞吐量达 1200 万吨，同比增长 35%，成为三峡库区重要的物流枢纽。据统计，截至 2024 年 6 月，郑万高铁沿线城市累计新增规模以上工业企业 150 余家，新增就业岗位 5 万余个，区域产业竞争力显著提升。
拉动房地产与商业消费：高铁开通后，沿线城市的房地产市场与商业消费市场呈现繁荣态势。在房地产领域，郑州、襄阳、万州等城市高铁站点周边 1 公里范围内的商品房成交量同比增长 20%-30%，房价稳中有升，且以改善型住房需求为主;在商业消费领域，沿线城市商圈客流量显著增加，以南阳东站商圈为例，2023 年商圈零售额达 25 亿元，同比增长 40%，其中餐饮、零售、文旅等业态增长最为明显。此外，高铁还带动了沿线城市的旅游业发展，2023 年郑万高铁沿线城市接待游客总量达 1.2 亿人次，同比增长 55%，旅游收入突破 800 亿元，有力拉动了区域消费增长。
提升企业经营效益：对于盛鑫鸿利而言，参与郑万高铁项目不仅获得了稳定的投资收益，还进一步提升了公司的市场竞争力与品牌影响力。截至 2024 年 6 月，公司从郑万高铁项目获得的投资收益累计达 8.5 亿元，，率符合预期;同时，通过参与该项目，公司积累了重大高铁项目的投融资与管理经验，为后续参与其他，基建项目奠定了基础。2023 年以来，公司先后中标了京雄商高铁(雄安新区至商丘段)、渝昆高铁(重庆至昆明段)的部分投融资服务项目，业务规模进一步扩大。
(二)社会效益：改善民生福祉，助力区域协调发展
优化居民出行体验：郑万高铁开通后，沿线居民出行更加便捷、高效、舒适。以南阳至郑州为例，以往乘坐普速列车需 4.5 小时，高铁开通后仅需 1.5 小时，票价与普速列车相比虽有所提高，但时间成本大幅降低，受到居民广泛认可。据铁路部门统计，2023 年郑万高铁发送旅客总量达 1800 万人次，日均发送旅客约 5 万人次，高峰时段日均发送旅客超 8 万人次，成为沿线居民出行的，交通方式。此外，高铁还开通了 “点对点” 直达列车、周末旅游专列等特色服务，进一步满足了居民多样化的出行需求。
推动公共服务均等化：高铁的开通促进了沿线城市公共服务资源的共享与优化配置。郑州、重庆等中心城市的优质教育、医疗资源通过 “高铁 +” 模式向沿线中小城市延伸，例如，郑州大学第一附属医院与南阳、襄阳等地的医院建立了远程医疗合作关系，通过高铁运送医疗设备与专家团队，为沿线居民提供优质的医疗服务;重庆的部分优质中小学与万州、云阳等地的学校开展 “名校 +” 合作，通过高铁实现教师互派、课程共享，提升了沿线教育质量。
助力乡村振兴与生态保护：郑万高铁沿线的部分区县是乡村振兴，帮扶地区，高铁开通后，这些地区的特色农产品、乡村旅游资源得以更快速地推向市场。例如，重庆市巫山县依托高铁开通，大力发展柑橘种植与乡村旅游，2023 年柑橘销售额达 12 亿元，同比增长 30%，乡村旅游接待游客量达 300 万人次，带动当地农民人均增收 2000 余元。同时，盛鑫鸿利还协助项目建设单位落实生态保护措施，在隧道施工中采用先进的通风除尘技术，减少对周边生态环境的影响;在沿线种植绿化树木 20 万余株，打造了 “绿色高铁廊道”，实现了项目建设与生态保护的协调发展。
未来规划：立足新起点，谱写发展新蓝图
在郑万高铁项目取得显著成效的基础上，盛鑫鸿利立足国家交通强国建设战略，结合自身发展实际，制定了清晰的未来发展规划，致力于在基础设施建设领域持续深耕，实现更高质量的发展。
(一)拓展业务领域，实现多元化发展
聚焦高铁与轨道交通领域：继续加大对国家 “八纵八横” 高速铁路主通道项目的参与力度，，关注京雄商高铁、渝昆高铁、川藏铁路等重大项目，提供投融资规划、资金筹措、项目管理等全链条服务;同时，积极拓展城市轨道交通领域业务，参与地铁、轻轨等项目的投资与运营，形成 “高铁 + 城轨” 协同发展的业务格局。
布局新能源与新基建领域：顺应国家 “双碳” 战略与新基建发展趋势，逐步将业务拓展至新能源基础设施(如光伏电站、风电项目)、智慧交通(如高铁 5G 覆盖、智能调度系统)、城市更新(如老旧小区改造、地下综合管廊)等领域，培育新的业务增长点，实现从传统基建向新型基建的转型。
(二)强化能力建设，提升核心竞争力
加强人才队伍建设：制定 “人才强企” 战略，加大对金融投资、工程管理、数字技术等领域高端人才的引进力度;建立完善的人才培养体系，通过 “导师带徒”“项目实战”“外部培训” 等方式，提升员工专业能力与综合素质;优化激励机制，设立项目奖励基金、股权激励计划等，吸引并留住核心人才。
推进数字化转型：加大对数字化技术的投入，升级 “智慧基建管理平台”，引入大数据、人工智能、区块链等技术，实现项目投融资、建设管理、资产运营全流程的数字化管控;建立企业数据中心，整合内外部数据资源，为项目决策、风险防控提供数据支撑，提升企业数字化运营能力。
(三)履行社会责任，彰显企业担当
持续参与公益事业：围绕乡村振兴、教育帮扶、生态保护等领域，开展公益活动。例如，在高铁沿线欠发达地区捐建 “希望小学”，资助贫困学生上学;参与 “乡村道路硬化” 项目，改善农村交通条件;开展生态公益林建设，助力生态文明建设。
推动绿色低碳发展：在参与的基础设施项目中，严格落实绿色低碳要求，推广使用节能环保材料与技术，减少项目建设对环境的影响;探索 “绿色基建 + 碳交易” 模式，通过参与碳交易市场，实现生态效益与经济效益的双赢，为国家 “双碳” 目标实现贡献力量。
