联系方式：15001380073 不久前，国内首家布局“电子围栏”的共享单车企业小鸣单车公开宣布：小鸣单车电子围栏战略已实现新的里程碑，全国铺设数量达到10000个，先后覆盖广州、上海、龙海、株洲等11个城市，规范停放的比率占总订单量的97-99%。
早在今年3月，小鸣单车就在广州增城区开启了电子围栏的试点，这也是共享单车行业自诞生以来，首次将电子围栏技术应用于共享单车的停放管理中。
▲ 小鸣单车电子围栏运营模式。所谓“电子围栏”，即给共享单车停放划定了一个无形的停车区域，通过物联网芯片发射信号覆盖技术，让共享单车有序停放于规定范围内。
彼时，共享单车仍处于无限投放状态，城市管理者面对这一新事物的出现，多数抱着宽容和鼓励的心态。然而不到半年，北上广等城市陆续出现“共享单车坟场”、“城市蝗虫”等相关报道，进而引发全民声讨：共享单车是不是该管一管了。
今年8月3日，交通部等10部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》终于给共享单车的疯狂增长画上暂停键。意见中第三项第九条明确指出：“互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任，推广应用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为。”
为相应政府号召，合理利用现有城市资源，改善共享单车乱停放现状，同时减轻市政投入，小鸣单车提出了新的战略调整：不再盲目追求城市数量和规模的扩张，而是加大力度加快电子围栏的落地。
▲ (左)小鸣单车在福建龙海覆盖了全境电子围栏;
(右)小鸣单车在晋元路上设置的上海首个“电子围栏”。
小鸣单车联合创始人、CEO陈宇莹也曾在公开信中提到电子围栏的发展轨迹：2017年3月，广州增城开设了全国第一个电子围栏试点区;6月，福建龙海成为中国第一个电子围栏全境城市，运营3个月只有一辆车丢失，每天可达到94%的用户准确停放;7月，小鸣单车联合株洲当地市政自行车，打造了国内首个全境电子围栏地级市，也开创了新的共存模式，据株洲日报报道，株洲电子围栏首月丢车率为0。
截止目前为止，全国已有12个一二线城市出台了共享单车规范文件，其中不少城市除了禁止共享单车增加投放，也特别提出了建议企业采用电子围栏等技术手段，提高共享单车的规范停放效率。从当前市场格局来看，小鸣单车虽处于第二梯队，但在推进电子围栏的路上却是始终坚持初心，且目前规模超过第一梯队的两家企业。
在此前交通部研究院开展全国范围的共享单车走访调研期间，专家们亲眼见证了小鸣单车在龙海的电子围栏运营效果，其中吴洪洋博士与尹志芳博士均表示，小鸣单车一直以迎合电子围栏为发展基础，创建城市有序停放的相关运营规则，是他们近日调研考察数个城市及企业后，亲历过的目前效果最佳的方案，也是行业正需要的一个有力示范。
