联系方式：15001380073 记者近日在第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上获悉——中国航天科工集团公司将研制时速达千公里级的“高速飞行列车”，实现超声速“近地飞行”。
“高速飞行列车”的运行速度相比传统高铁提升了10倍;相比现有民航客机提升了5倍，最大速度可达到4000公里每小时，将是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。
时速4000公里，如何做到的?
“高速飞行列车”是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。
它不仅拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。
截至目前，世界上仅有美国两家公司以及中国航天科工集团公司等极少数企业对外宣布开展大于1000公里每小时运输系统研究。
高速飞行列车效果图
分“三步走”实现中国新名片
据中国航天科工集团公司相关负责人介绍，“高速飞行列车”项目落地开花将按照三步走战略逐步实现：
第一步通过1000公里每小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网;
第二步通过2000公里每小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网;
第三步通过4000公里每小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。
中国航天科工集团公司“高速飞行列车”工程项目技术负责人毛凯说，
航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为“高速飞行列车”工程项目建设提供了重要的基础。
据了解，中国航天科工集团公司“高速飞行列车”工程项目联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。
高速飞行列车效果图
极致速度下实现“半天环游世界”
4000公里的时速，相比传统高铁提升了10倍，相比现有民航客机提升了5倍。这么快的列车，有可能吗?有意义吗?受得了吗?带着这些疑问，记者采访了中国航天科工集团公司“高速飞行列车”项目技术负责人毛凯。
有可能吗?
目前，包括中国航天科工集团公司在内，世界上仅有极少数几家企业对外宣布开展时速大于1000公里的运输系统研究。而且，国外企业的目标时速多在1000公里左右，而中国航天科工集团公司却把终极时速定在了4000公里。航天科工也是全球首个提出超声速地面运输系统的企业。
“我们现在有非常好的经济条件、技术储备、人才储备、实验条件和政策环境，天时地利人和。”毛凯说，航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为“高速飞行列车”项目建设提供了重要的基础。
“交通产业是一个国家战略性的产业。”毛凯说，随着“高速飞行列车”产业化技术的发展，成本会越来越低，“这是一个必然的趋势。”
高速飞行列车效果图
有意义吗?
在慢生活成为一种社会需求的前提下，去追求极致的速度，有意义吗?
据专家介绍，“高速飞行列车”不仅能拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等优点，堪称未来交通领域的发展趋势和技术制高点。
毛凯说，“高速飞行列车”的设想一旦实现，将改变人类的出行方式，更将极大地改写中国乃至世界经济版图，加快国内资源配置，形成超级城市群一小时经济圈，走出国门可以有效支撑国家“一带一路”倡议，推动世界经济驶入“高速轨道”，把“速度改变生活”渗透到社会经济、生活的方方面面。
受得了吗?
千公里级的时速，会不会对人体有伤害?普通人是否受得了?票价会不会高得离谱?安全吗?
“不存在对人体伤害这一说。”毛凯解释，“高速飞行列车”加速的时候，是按照人体能承受的加速度慢慢加，到一定的速度之后，就开始巡航，减速的时候，也是按照人体能承受的范围慢慢减。
毛凯介绍，“高速飞行列车”首要关注的问题就是安全性问题，对设计和验证提出了很高的要求，“这是一个新领域，目前还没有相应的标准，我们现在也是参考现有的一些标准，同时根据我们的需求制定一些新的标准。”
坐得起吗?
关于票价，毛凯认为，“高速飞行列车”的定位是打造经济圈，有需求的人相对来说有一个范围，应该比较单位时间内到达的距离或者同样的距离单位人消耗的能源，而不是绝对价格。
“中国航天技术领先，高铁技术领先，两项加在一起，就能引领世界!”毛凯说，“要对中国航天有信心，对中国的技术系统有信心。”
文字综合新华社
编辑|张杨
视频及图片来源：央视新闻 cctvnewscenter
