投诉电话：15001380073 本报讯（记者马丹丹通讯员李溢春宋清水李青）截至8月31日，2019年铁路暑运工作圆满收官。暑运62天（7月1日至8月31日），北京铁路局共计发送旅客6796.15万人；单日装、卸车再创暑运历史新高，“蓝天保卫战”成果得到持续巩固。京雄城际（北京段）接入国铁网路、京张高铁即将联调联试距年底开通运营进入，。
暑运加开列车3273列
北京铁路局在图定列车788对的基础上，加开旅客列车3273列，共计发送旅客6796.15万人，增幅6.4%，再创暑期运输新记录。北京三大站共计发送旅客3013.3万人。其中，北京南站发送旅客1063.6万人，，实现暑运发送旅客千万大关。
7月10日，铁路实施新列车运行图，新增列车进一步优化助力流动中国追梦人的脚步。由天津客运段担当值乘任务的天津西—香港西九龙站G305/306“津港”高铁列车来往运送旅客达49.46万人次，京津冀与粤港澳大湾区联系更加紧密、来往更加便捷。随着“一带一路”的稳步推进，由北京客运段担当值乘来往于北京（北京站）-莫斯科（亚罗斯拉夫车站）K3/4次国际联运列车，在保持五连增良好态势的同时，更实现5年来暑运期间发送旅客之最。期间，共计往返运送旅客4238人。
8月21日，唐曹铁路（唐山—曹妃甸东）开通，开行动车组4对，不仅结束了北京与曹妃甸间没有直达旅客列车的历史，还进一步完善了京津冀区域路网结构，由此唐山站成为京津冀区域内继石家庄、天津西、天津、德州东之后新的“十字”轨道交通客运枢纽。
开行31列旅游专列
中国铁旅集团暑运期间先后开行“京和号”、“津和号”旅游援疆专列、阿尔山清凉一夏暑期系列专列、扶贫+旅游京津冀旅游班列共计31列，有1.2万人次在这个暑期分享到了西域特色人文景观、南疆祖国大美风光和京津冀区域丰厚旅游资源带来的别样出行出游新体验。
暑运后的9月21日，北京铁路局还将推出阿尔山赏秋旅游专列、10月15日“京和号”行程进行优化，开行又见丝路金秋、赏“醉美”大漠胡杨援疆专列。从河北省会石家庄始发的“冀疆情·巴州行”号旅游专列，也将分别于9月2日和10月10日发车，全程历时13天。以此为标志，不仅开启了河北援疆旅游专列的新纪元，同时也实现了京津冀援疆旅游专列的全覆盖。
加强扩大“公转铁”
暑运期间，北京铁路局内挖潜能、多措并举，在确保电煤、钢材、建材等大宗物资保障国民经济建设的同时，持续加强扩大“公转铁”打赢蓝天保卫战成果，共计完成货物发送量5711万吨，增幅10.4%；8月22日，峰装车15560车、，峰卸车18603车，创单日装、卸车暑运期间历史新记录。
另外，三家店、大红门绿色物流基地共计为首都配送米面、饮料、蔬菜、水果等生活物资387车合计2.2万吨。进京绿色建材8059车共计51.2万吨，按照40吨载重货车计算，两项“公转铁”绿色物流共计为首都直接减少约1.3万辆汽车对大气的污染和市内交通的拥堵。
