投诉电话：15001380073 本报讯(记者 陈雪柠)专用自行车道开通后，骑行时间明显缩短。近日，高德地图联合国家信息，大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所等机构共同发布《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》。报告针对本市首条自行车专用道开通后的交通情况进行数据分析后显示，使用自行车高速要比原骑行道路路线节约18.5%的时间，少等5个红绿灯。
为了缓解回龙观地区通勤人员10公里左右的出行难题，5月31日，本市正式开通首条自行车专用道，连接起昌平回龙观和海淀上地软件园。从专用道分布位置来看，大体与上述区域早高峰的地铁拥挤路线吻合，有助于缓解13号线和昌平线的通勤压力，改善沿线居民的出行体验。
《报告》显示，在约6.5公里长的自行车专用道上，骑行大约需要22分钟，而开通前所走路线约5.7公里，所需时间约为27分钟。相比之下，自行车专用道节约了18.5%的骑行时间，还少了5个红绿灯的等待，通行更加顺畅。
随着通勤更快捷，回龙观的骑行用户较车道开通前上涨了17.3%，到上地的骑车人数猛增，骑行上下班正成为沿线通勤族的新选择。根据高德骑行导航、驾车导航和公交地铁规划数据，自行车高速开通后，早上6点至上午10点时段，从回龙观区域骑行到上地区域平均花费时间为26.9分钟，低于公交地铁出行规划的52.16分钟和驾车出行的30.92分钟。不过，从骑行的出行趋势来看，易受高温、降雨等天气影响，而公交地铁出行和驾车出行则相对稳定。
从地铁出行数据看，沙河至西二旗早高峰地铁线路客流量，。数据显示，工作日早高峰期间天通苑北进站人流最多。
