京张高铁将应用自动驾驶技术

　　本报讯(记者张航)今天上午，以“智慧交通：京津冀协同创新与发展”为主题的第17届北京两界联席会议高峰论坛在北京交通大学举行，来自自然科学界与社会科学界的专家学者围绕智能综合交通、新型城镇化、智慧城市等研究领域展开交流讨论。中国工程院院士、北京交通大学教授宁滨表示，建成京津冀智能综合交通系统，使之成为交通强国的示范工程具有重要意义，要做好顶层规划设计，并通过云计算、大数据、智能感知、专用通讯等先进技术，推动京津冀智能综合交通系统的发展。

　　作为首都高端智库“北京综合交通发展研究院”，专家，宁滨上午发表了题为《智能综合交通系统的若干关键技术及应用》的主旨报告。宁滨表示，智能交通是把各种人工智能技术应用到交通领域。在京津冀智能综合交通系统中，“智能”包括智能物流、智能客服、智能制造、智能维护、自动驾驶等。他提到，未来即将开通的京张高铁就将应用自动驾驶技术，目前在京沈高铁上已经做了一些测试。

　　宁滨表示，打造京津冀智能综合交通系统，需要充分利用云计算、大数据、智能感知、专用通讯等技术。比如大数据的科学利用，对于拥堵治理、交通安全、事故预防等，都会有一个大的提升。同时在我国，把综合交通的大通道设计好，把交通枢纽设计好，也离不开大数据。

　　智能感知技术也非常重要，尤其是自动驾驶，必须对自身环境有一个随时随地的掌握。他说，汽车的自动智能感知在可视范围内，但对于高铁，时速可达350公里，制动距离需要10公里，感知距离在可视范围之外，因此就尤为需要智能感知技术。此外，包括5G、无线局域网在内的通讯技术、安全技术等对于智能综合交通系统的建设也至关重要。

　　记者了解到，北京两界联席会议机制自2003年在全国率先启动以来，始终着眼学术高地建设，突出两界交叉融合特色，是首都科技、社科两界学术交流的盛会，信息碰撞的舞台。今年已经是两界联席会议高峰论坛的第十七个年头，参会并发表报告的专家学者来自国家发改委城市和小城镇改革发展，、北京市交通发展研究院、，财经大学、北京交通大学等研究机构和高校。