兴延延崇高速路建设正酣

　　本报讯(记者赵语涵)记者昨天从市交通委获悉，作为世园会、，重要交通保障的兴延、延崇两条高速公路正加快推进建设，目前兴延高速的隧道工程已完成82%，计划于今年底建成通车;延崇高速公路(北京段)计划明年年底建成通车。

　　兴延高速公路南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，途经昌平、延庆，全长约42公里，双向四车道，设特大桥3座、大桥5座、隧道5座，全线桥隧比64%。项目2015年底开工建设，目前全线关键控制性工程7处(5座隧道，2座桥梁)已全面开工。隧道工程已完成82%。

　　延崇高速公路全长约116公里，其中北京段长约33公里，起点为延庆大浮坨村西侧，与在施兴延高速相接，终点在市界与延崇高速河北段相接，双向四车道，全线设互通式立交5座、桥梁18座、隧道6座，桥隧比87%;附属设施全线设置管理养护区1处、服务区1处。工程于2016年底开工建设，平原段计划于2018年底建成，山区段计划于2019年底建成。

　　据介绍，以往一条高速路从开始规划到设计稳定，再到开工建设约需要4年时间。但延崇高速作为“一会三函”和“交通十条”推进项目，审批流程等前期工作效率大大提升，实现了“当年立项当年开工”的历史最快速度。由于延崇高速(北京段)山区段桥隧比达95%左右，如何在隧道施工中兼顾环境保护则至关重要。在隧道施工中，建设方尽量减少对环境的破坏;对施工废水进行沉淀、撇油处理;针对温泉大桥与松山大桥桥下空地开展复绿，修复桥墩对山体造成的破坏;对项目的弃渣场与施工便道进行乔灌草复绿设计等。