网站电话：15001380073 今年年底，地铁6号线西延工程和8号线三期、四期将正式通车。昨天，6号线停运，两线路开始空载试运行。6号线停运期间，试运行成功后，6号线西延通车，将“握手”地铁1号线，织密北京西部轨道交通线网。
市轨道公司相关负责人介绍，6号线西延工程的6座车站、7个区间主体结构已全部完成，各车站附属工程也已完成80%。当前，西延工程已实现全线长轨通，并于7月25日开始了苹果园站(含)以东的动车调试工作。
根据计划，杨庄站以东4站年底开通，金安桥站正在抓紧建设、力争年底开通。
苹果园站受到苹果园交通枢纽建设进展影响还无法开通，需要等到枢纽建成后再开通。
也就是说，如果年底金安桥站顺利开通，6号线将向西直通金安桥，苹果园站甩站不停车。如果年底金安桥站无法开通，6号线向西只到杨庄站。“金安桥站如果开通，1号线苹果园站将在年底封站改造。”这位负责人说。
6号线停运全线试运后，西延工程通车，6号线运营长度将达到53.5公里，全线车站总数达34座，从通州到石景山大约需要一个半小时，最小发车间隔大约两分半钟。
6号线西延，是指从现在6号线西端终点站海淀五路居站，继续向西延长10.556公里，设6站。
6座车站中，有一半是换乘站，且都是“三线换乘”。
在金安桥站，实现与S1线和规划中11号线换乘，其中与S1线在地下一层的换乘通道仅有两米长。
在苹果园站，实现与1号线和S1线的换乘，换乘厅在地下一层。1号线站台层直通换乘厅，往下走两层就是6号线站台。S1线乘客则需要从地上二层的站台下到地下一层的换乘厅换乘。
田村站预留了与3号线的换乘条件，远期还可换乘L6线。
6号线新增了20辆新车。市轨道公司相关负责人介绍，新车行驶更平稳，噪音也有所降低。
施工方中铁二十二局项目部负责人介绍，西延工程的设计理念是6号线工程的延续——“京城连廊”，连接历史的北京、现在的北京、发展的北京。在车站装修设计中充分考虑老北京青砖的应用，并根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖，形成明确的分段节奏与色彩。 除苹果园站、金安桥站以外的4个标准站均采用西部工业感和生活印记的红砖墙面，并充分利用暗挖站高拱顶的特点，中跨吊顶挑高处理。苹果园站以“树”作为主题元素，塑造出树林的视觉效果。金安桥站既营造出首钢的历史记忆，又体现出创新产业的未来。
