投诉电话：15001380073 喜欢玩是人类的天性,对于我来说自驾出游，是，的玩乐方式。之前也跟着旅游团去了不少地方,不过上车睡觉,下地拍照的模式实在是有些枯燥,多了些程序感,少了些参与感。偶然的一次机会,朋友约我去自驾游,更为自由的路线规划和更加贴近人文地理的参与感,让我彻底爱上了自驾游这种相对自由的出行玩乐方式。这不,最近我刚刚提了一辆哈弗F5,刚过磨合期,就迫不及待的出去放飞自我了!而这台哈弗F5的表现着实是让我震惊了!
颜值在线,一路吸睛
其实自驾游去哪并不重要,重要的是享受那种一人一车所带来的交流感。如果说汽车拥有“性格”,毫无疑问,拥有尖锋Battle美学设计的哈弗F5是热情的。若将哈弗F5比拟成人,他一定是“这条gai最靓的仔”。事实也正是如此,开上哈弗F5游走在都市,我经常受到路人的注目礼,可谓是一路吸睛。虽说我也不是一个臭显摆的人,但是这种虚荣心又有谁会不喜欢呢?
一辆车开在路上就有如此的能量,一个哈弗F5车队更是能起到“炸街”的效果。之前有幸参与过车友群的自驾活动,一水的哈弗F5行驶在路上气势十足。有这样的颜值表现其实我也并不意外,毕竟这款车的设计之初就是大手笔,当初买车的时候,销售大哥就说过,哈弗F5的外形出自前路虎设计总监——菲尔·西蒙斯之手,设计大咖手下的潮车,自然是颜值随时在线。
山路劈弯,激情一下
当驾驶哈弗F5从城市驶入郊区,少了人群的侧目,多了些关于驾驭的原始激情。虽然,不是每个人都能成为秋名山车神,但偶尔“豁”一把,，是每个爱车的人都干过的事情。如果说城市是哈弗F5的“秀场”,那么山路，是他的“战场”。在山路上,哈弗F5给我，的感受就是动力强劲,尤其是出弯之后的一脚加速,爽就完事了!1.5T+7DCT的动力组合出力十分靠前,油门调校也比较敏感,百公里加速仅需9.7s,这样的表现在山路中妥妥的够用,甚至是过剩。
当然了,光是加速快还并不值得骄傲。直线王,弯道亡,又有什么乐趣呢?山路的终极乐趣就是在于探索每一处弯角的极限。哈弗F5虽然是一辆SUV,但是经过运动化调校,在弯道的表现，是超越SUV车型的存在。前麦弗逊独立悬架+双横臂式独立悬架的底盘结构,在过弯时支撑性强,侧倾抑制的十分良好,这也给我带来了更强的劈弯信心。如此的弯道性能,不敢说是刀切豆腐般顺滑,但也，说得上是行云流水。
放松心情,自我解压
人生就像旅途一般,也并非是处处充满激情。人们在失意的时候往往需要放松心情,而旅行就是一种，的放松方式,因为在漫长的路途中,我们可以品尝到人生的另一番滋味。尤其是在宽敞的高速公路之上,打开哈弗F5所搭载的哈弗互联3.0系统,2000万在线音乐10万档在线电台供我随意播放。只需要动动嘴,就可以点播一首我最爱的《Highway to Hell》,AC/DC高亢的摇滚声线一开嗓,足可将平时的快乐或悲伤统统抛在脑后。
除了音乐能够抚慰人心,其实我的哈弗F5还有很多安全配置,可以将开车时隐形的驾驶压力降于无形。哈弗F5标配ESP车身稳定、RMI防侧翻、HDC陡坡缓降、HBA刹车辅助、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、LKA车道保持系统和LDW车道偏离预警系统等安全配置。有了这些主动安全系统的随行,自驾真的就变成了一件简单的事情。双手搭在方向盘,稳住油门,专注于驾驶是自我解压的，途径。
写在，:
以我个人而言,自驾游的魅力除了更加自由的出行方式,更加在于人与车的不断磨合与沟通。罗曼·罗兰曾经说过:“生活中并不缺少美,而是缺少发现美的眼睛。”在我与哈弗F5的接触的这段时间里,我走过了未曾走过的路,见过了更加绚丽的风景,也结识了许多最熟悉的陌生人,而这所有的一切,哈弗F5都与我一同见证。如果说生活是一场游戏,那么哈弗F5无疑是我不断赢下去的动力之源!
