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汉龙汽车从四大板块发力,共同研发旷世SUV

时间:2019-10-21 10:56:22    来源:中国网    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

  鉴于中国市场对大型SUV的需求渐增,以及中国品牌在该细分领域的布局空缺,汉龙汽车正以,行业标准的工艺、设备和技术实力,凭借“联合制造”的全新模式,打造自家首款车型——旷世SUV。越深入了解越惊叹于旷世SUV非凡实力,共同研发模式奠定了它,品质的基础。


  针对共同研发,汉龙汽车共设定四个板块,包括:定位、设计、性能倾向和体验感知。首先是定位,根据产品定位的不同,汉龙汽车将设计层面拆分为车型设计、车身结构设计和底盘设计与调校三个方面,并通过引入国际,设计公司的先进理念、技术实力,实现产品差异化。车型设计方面,汉龙汽车与意大利,设计公司——ICONA(依柯那)强强联手,而车身结构和底盘部分则由堪称全球最多元化的世界500强企业——MAGNA(麦格纳),全面负责设计及调校工作,以全球,资源加持产品质量。

  而性能倾向和体验感知的迎合,则更显技术功底,对底盘、悬架、动力系统等性能的倾向均有着各自不同的要求,为驾乘人员提供的体验感知也存在明显差异。为了保证产品质量,汉龙汽车的底盘设计由全球500强企业麦格纳亲自操刀,整车底盘在设计之初便弃用常规钢材,树立同级,全铝底盘的,体验。此外,汉龙汽车对性能雕琢的执着还体现在前双叉臂、后多连杆式悬架系统的应用之中,相比麦弗逊式悬架系统,汉龙汽车拥有更为出色的车身抗倾侧、缓冲和稳定性能,结合同级,尺寸轮胎,其抓地表现和行驶质感也得到极大提升。

  动力方面,汉龙汽车搭载的发动机,提供涡轮增压及缸内直喷技术,满足燃油经济与加速性能的双重兼顾。此外,汉龙汽车还采用与BBA(奔驰、宝马、奥迪)高端相同的纵置发动机布局,结合,的四驱驾控模式,能够形成更加平衡的前后轴负荷,减少传动方向转换,提高传动效率并降低能耗损失。而源自全球,品牌ZF(采埃孚),之作的8AT自动变速箱,除实现更加灵敏、顺畅的换挡感受之外,其行驶质感和用户口碑也稳居榜首,深受消费者及市场肯定。

  从定位、设计到性能倾向和体验感知,汉龙汽车通过与国际,的合作,首推“联合制造”模式,切实从用户角度出发,让用户花最少的钱体验,牌的豪华感受,如此良心车企,实为清流,相信更值得消费者信赖。

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