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说实话，小编作为一名不会开车、不了解车相关事情的小白来说，看到ETC的时候只知道跟车有关，具体怎么样也不清楚。今天小编突然心血来潮查了一下，才知道ETC是不停车电子收费系统，这样，在收费站的时候，就可以走ETC专用车道，不用停下来缴费给收费站工作人员了，真的是方便很多。
这样一来，小编不由的想起我们物流行业，货车司机是否都是普遍的使用ETC？经过一番了解，小编发现，对于办理ETC卡，我们货车司机还是不怎么理会的。为什么呢？主要是货车与一般的小汽车有点不一样，就是货车与小汽车高速费收取不一样。
小汽车遇到收费站，除了要注意设备感应到，让其抬起档杆就可以了。而货车就麻烦多了，是需要按车辆计重来收费的，一般都会走货车专用通道称重收费过站。而现在，对于货车专属ETC通道还是没有全面普及，有些地方还是有未设有货车专属ETC通道的，所以，安装ETC，的好处就变成了不用掏现金付通行费，这对于货车司机而言，显得有点鸡肋。
遇到这种情况，货车司机就真的无需去安装ETC了吗？
今年的5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在今年年底之前，快捷不停车的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。同时，也提出要调整货车通行费计费方式，为货车安装ETC车载装置，实现货车不停车快捷通行。
货车ETC时代终将成为现实。一是收费站只会保留少量人工收费车道。这样，没有安装ETC的车辆就会走人工收费车道，流量大时，就会出现排队现象，车辆通行率明显降低。二是无法享受通行费打折优惠。为了刺激车主安装ETC，会有享受积分、打折以及各项优惠政策，像我们物流货车司机这种经常跑高速的情况，如果享受到这种优惠，可以节省很多费用。
收费站经常都是其它通道出现拥堵，而ETC通道却很顺畅的现象。如果货车司机没有安装ETC，就会等的扰心扰肺，耽误了运输时间。而且在排队的时候，货车需要不断的起步、刹车，导致油耗增高和刹车片磨损，对货车可是很不好的影响。
所以，货车ETC覆盖是公众所需，大势所趋。对于经常跑高速货车司机而言，，还是安装下ETC，毕竟省时省钱。你说呢？
人为峰供应链介绍
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