投诉电话：15001380073 日前，新出台的《数字交通发展规划纲要》里明确提出，将推动交通运输基础设施与信息基础设施一体化建设，推进车联网、智慧停车、智能公交、网约车和共享单车等城市出行服务新业态的应用,发展以数据驱动的现代交通运输体系。智慧停车行业的发展已逐渐成为中国经济发展的重要组成部分。
智慧停车行业迎来新阶段
智慧停车自概念提出距今已有5年，近两年在政策及资本的鼓励推动下，智慧停车发展态势迅猛，现已有超过200家企业均投入到了智慧停车行业的构建长河，而且这个群体还在持续壮大。纵观智慧停车企业组成，可将其分为传统停车设备供应商、停车场运营商、市政交管部门、互联网企业及创业公司五大主流格局。创业公司作为后起之秀，被投资领域高度重视，数家企业已实现多轮融资，有的一跃成为行业独角兽。
智慧停车行业发展局限遇转机
在智慧停车行业发展前景一片大好的同时，也相应存在着一定局限。总结来说，如今智慧停车面临着复杂的车位管理现状，多种经营管理模式使得停车场及车位难以整合;停车位智能化升级改造及配套的软件系统服务耗资巨大，资金回流较慢，以及资源数据不完整导致的平台生态构建不全，用户基数相对过小等问题。这些问题在一定程度上阻碍着智慧停车行业的发展，亟待解决。
创业公司基于较强的市场活力，针对智慧停车行业的发展局限作出了相应的市场反应。其中，发展较好的几家无人收费智慧停车企业，在破解区域和全域发展过程中，大多都是借助互联网技术风口，实现了物联网下的智能管理，率先“跑马圈地”式的做业务撒网，实现资本的快速回笼。如今停车管理的硬件技术已不是行业秘密，软件含金量却各有千秋。
以ETCP为例，相对行业内其他智慧停车企业，它在“软实力”方面的研发投入属于较早的一批，这为其在后来的行业发展，奠定了稳健的基石。当面对规模较大、情况复杂的传统停车场，如果企业系统架构和容量不匹配，则难以承载复杂的运行需求。无人收费模式停车场无论从体量，还是其复杂程度都比较具有行业典型性，其解决方案则是对传统收费管理系统进行联网智慧化升级，其无人收费模式停车场的数据信息经采集联网，从而实现城市停车可视数据化管理，车位供给与停车需求得以匹配平衡。在停车场经营管理模式统一的情况下，整合起来相对容易很多。
构建智慧城市，停车无人收费模式应对稳
创业型企业在一定程度上引领了智慧停车产业的发展，而其中百余家公司也竞争激烈。众所周知，所有的硬件只有结合背后的联网软件操作系统才能产生市场价值，当然软件操作系统里也分高矮胖瘦。在兼顾市场体量和运行效率情况下，考验的就是各家服务系统了。对于很多筹备智慧城市的地方政府而言，基于互联网的交通数据是“行”的重要一环。据了解，ETCP的云系统和智能管理数据通过整合，一个以ETCP为核心的平台生态圈已逐渐形成，后期还可实现城市停车可视化数据化管理，进而盘活存量车位，通过停车热力数据等能够指引城市车位投建规划，这样不仅能够有效避免重复投建车位和利用率低下，还能够提升政府的城市治理数据现代化能力。
另外，通过上海宝山万达广场停车项目可以对这类智慧停车创业公司的成效略窥一二。该广场集社交、娱乐、美食、零售功能于一体的独立大型商圈，每日人流多，停车压力大。万达，与ETCP合作，对停车场进行了无人收费化改造，车位供需匹配状态在云端服务后台一目了然。由于无人收费模式的运用，之前的岗亭全部拆除，5个劳动力按每人每月5000元工资计算，1年可为宝山万达广场节省30万人民币，大幅削减了基础设施人力成本的开支。
从如今市场表现来看，在国家政策及整体股市的润泽下，智慧停车行业利好，前景可观。ETCP依靠其强大的软件优势打破行业发展局限，进而推动智慧停车行业发展，其实力值得肯定。若问未来发展如何，可待时间去验证。
