投诉电话：15001380073 据新华社“新华国际”客户端报道，中国人总有很多让其他国家意想不到的小聪明。近几年,中国人赴韩考驾照成为新一轮的“韩流”,对中国免签的济州岛更成为热门选择。韩国官方数据显示,2010年有68名中国人在济州岛取得驾照,这一数据到2014年猛增至991人。截至5月,今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照,中国人占90%。
在韩国考驾照,只需要交2000元左右的费用,再经过13小时的培训(含5小时理论学习、2小时场地驾驶、6小时道路驾驶),最快几天内即可拿证。与需要花费大量时间和，的国内驾考相比,赴韩考驾照的确是一个“性价比”很高的选择——即便搭上机票、住宿等成本,在韩国学车然后回国换证仍然很划算。
不过,正所谓“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳”,有必要强调的是,韩国实行这种极简的驾照考试模式,是与其国情相匹配的。而一些中国人钻空子跑到韩国去考驾照,利用“13小时速成法”拿证,其实是对自己不负责任。
韩国虽然只有5000万人口,但汽车保有量却超过2000万辆,是名副其实的汽车大国。从2001年起,韩国政府专门成立了交通安全管理改善企划部门,通过多种形式加强交通安全教育,交通事故死亡率明显下降。随着韩国社会的进步,韩国国民对汽车知识和交通秩序等已普遍掌握,正因如此,韩国对考驾照的要求,已经从考核驾驶知识和水平,过渡到着重考核驾车人的安全观念。
相比中国人,韩国人更遵守交通秩序,也是不争的事实。一位常年驻韩的朋友告诉笔者,他在韩国考驾照过程中,无论是从理论学习到道路驾驶,还是从教练到考官,最注重的都是安全驾驶的观念。在这样的背景下,2011年6月韩国政府简化驾考制度,规定学员学习13个小时就可以拿本,是一个很合理的现象。
过去多年的实践也证明,“13个小时速成法”并未对韩国的交通安全造成大的影响。据报道,自2011年6月以来,韩国交通事故发生率不但没有增加,反而出现了下降的趋势。但由于中韩两国的汽车文化不同,安全观念也有差距,可能会产生截然不同的结果。尤其考虑到中国复杂的驾驶环境,通过几周甚至几月的学习拿到驾照尚不靠谱,13个小时的“速成法”无异于培养“马路杀手”。
笔者的那位朋友说,他在韩国拿本后的第一年,每次上路都手忙脚乱,但由于韩国相对包容的汽车文化,他在“手忙脚乱”和“包容”中不断摸索并逐渐熟练掌握了车技,除了偶尔剐蹭外,并未出什么大事。但是,即便已在韩国“身经百战”,持证上岗多年,这位朋友每次回中国休假期间,在拥挤的北京城仍然不敢独自驾车出行。原因无他,中韩安全观念的差距,并非是一朝一夕所能弥补的。
从这个意义上讲,去韩国花13个小时就拿本,固然看起来很美好,但对国人来说,却未必靠谱。在我国的汽车文化和安全观念深入人心之前,驾照的“速成”需要谨慎。这既是对自己负责,也是对社会负责。生命诚可贵,且行且珍惜。
