网站电话：15001380073 新能源汽车的“心脏”跟传统发动机不同，动力蓄电池的回收利用是个“新课题”，贸然拆解退役蓄电池，会引发很大的安全事故。另外在回收、拆解、处理过程中若操作不当，还可能会有起火爆炸、电解液泄露、有机物废气排放等问题。
对于目前动力蓄电池回收利用中存在的问题
1.一是退役动力蓄电池快速分选重组、性能评价、残值评估等梯次利用技术在行业内储备不足，且缺乏标准化支撑;
2.二是当前退役动力蓄电池的储运和拆解等成本较高，尚未形成规模化效应，在缺乏激励政策支持和成熟的市场化机制保障下，动力蓄电池回收利用经济性还不高;
3.三是新能源汽车、动力蓄电池和综合利用等企业还未形成有效的合作机制，在回收服务网点建设等方面的产业链资源共享程度不高，回收利用渠道建设相对缓慢。
目前我国动力蓄电池回收利用管理框架基本搭建完成，取得了阶段性成果。近期我国也启动了新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范，支持有条件的地方和企业先行先试，开展梯次利用，领域示范。通过试点示范，发现问题，寻求解决方案。培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业，探索形成技术经济性强、资源环境友好的多元化回收利用模式。例如中国铁塔公司开展动力蓄电池梯次利用试验，目前已在12个省市建设了3000多个试验基站，取得了较好效果。
关于下一步我国对于动力蓄电池回收利用管理的方向，中汽，数据资源，相关意见整理如下：
1.完善配套政策措施
政府主管部门进一步研究动力蓄电池回收利用激励政策及措施，有效推动新能源汽车动力电池回收利用问题的解决;建立溯源信息比对核查机制;并发布梯次利用产品认定及规范管理办法，规范退役电池梯次利用市场;鼓励社会资本投资或设立产业基金，探索动力蓄电池残值交易等市场化模式。
2.扎实做好试点工作
试点地区有关部门应加强统筹协调，开展废旧动力蓄电池的集中回收和规范化综合利用。
3.加强技术攻关和标准体系建设
引导汽车生产企业、电池生产企业、综合利用企业等深入合作，促进产学研用合作，加强动力蓄电池高效拆解、残值评估、梯次利用以及有价金属高效提取等共性技术和装备研发。同时，加快动力蓄电池回收利用有关标准的研究和立项工作，引领行业加快技术升级。
4.加大宣传与引导
加强对动力蓄电池回收利用涉及的各相关主体的政策法规宣贯，促进企业责任意识的提升。充分发挥媒体的作用，营造良好的社会舆论环境，积极引导公众参与新能源汽车动力蓄电池回收利用，规范移交动力蓄电池。
动力蓄电池回收任重道远，作为动力蓄电池材料供应商——江门长优实业也会加入到动力蓄电池的回收和再次利用，致力于环境的保护和新能源汽车的发展
