宝塔实业：已具备大批量轴箱轴承的生产能力

　　近日，宝塔实业股份有限公司(以下简称宝塔实业)正为广州地铁开发A型车轴箱轴承，同时与中车合作进行轴箱轴承统型及牵引电机轴承、齿轮箱轴承国产化研制。

　　今年7月7日，在由中国轨道交通网主办的“2018中国城市轨道交通车辆运维专业研讨会”在上海举行，宝塔实业副总经理兼总工程师、宁夏西北轴承轨道交通轴承有限公司副董事长郝彭发表了《城轨列车轴箱轴承国产化研制》的主题演讲，介绍了宝塔实业研制国产化轴箱轴承的情况。

　　宝塔实业开发的国产化轴箱轴承获得国家专利授权;制定了7部工厂标准，其中《地铁轴箱轴承技术条件》已申报行业标准;宝塔实业新建的20万套数字化轨道交通轴承生产线，率先实现了工信部下达的强基工程中要求2019年实现产业化的目标，具备了大批量轴箱轴承的生产能力。

　　国产化地铁车辆轴箱轴承研制及运行考核试验项目评审会

　　据悉，宝塔实业经过10年不懈努力研制的轴箱轴承，历经轴承寿命台架试验、北京地铁8号线和10号线整列车轴箱轴承正线载客运营考核试验，2015年10月通过了中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会和中国轴承工业协会联合组织的《城轨B型车轴箱轴承载客运营考核》专家评审，主要性能达到国外同类产品水平，建议推广应用。北京地铁率先进行国产化应用，10号线300套轴承即将交付使用。

　　宝塔实业同时开展了各类轴箱轴承的检修研究，为用户检修各类轴箱轴承近3000套，已经形成了较为完整的检修规程及相应标准。

　　宝塔实业与中科院兰州化学物理研究所、宁夏宝塔石化科技实业发展有限公司联合成立“高性能轴承强化与润滑材料联合研发，”开展适合地铁车辆轴箱轴承润滑脂研究，经过大量台架试验，研制成功的L209型润滑脂通过了中科院固体润滑国家，实验室的鉴定，在北京地铁10号线装2节车轴承进行正线运行考核试验，到目前已安全运行20万公里，温升明显低于国产润滑脂，效果良好。