木兰头盔：从 “水壳” 到世界级的突围：国产头盔的逆袭之路

　　在街头巷尾，摩托车安全头盔看似只是一个简单的防护器具，但要打造出一顶，的，头盔，背后却凝聚着无数的心血与智慧。

　　提及国产头盔，不少人脑海中浮现的或许还是全国未全面禁摩时，街头摩的司机们头上那简陋的塑料半盔，也就是广东话里俗称的 “水壳”。然而，鲜为人知的是，经过三十多年的发展，国产头盔早已完成了从低端到高端的华丽蜕变。

　　国产头盔的起源可追溯至上世纪 90 年代，随着台湾省的 VR-1 进入大陆寻找代工厂，佛山诞生了爱得乐和永恒这两个摩托用品厂家。此后，在长三角和珠三角这两大中国摩托生产核心区，涌现出众多专门生产摩托头盔的厂家，开始承接大量海外代加工订单。而中国骑士对摩托头盔的认知启蒙，与《阿郎的故事》《天若有情》等经典港片的流行息息相关。在那个时候，大部分人挑选头盔，首要标准是外观是否好看、是否为明星同款，安全性和舒适度反倒成了次要考量。

　　2010 年左右，国内电商蓬勃发展，曾经被一些摩托用品店当作镇店之宝的海外品牌纷纷进军中国市场。从售价高达五六千元的德国 Schuberth、法国 ROOF 和 SHARK、比利时 LAZER、意大利 NOLAN，到几百元的日本 OGK 和韩国 HJC，各类品牌应有尽有。与此同时，随着摩托车运动赛事的推广，世界，赛事中的明星车手如罗西、马奎斯、佩德罗萨逐渐被大众熟知，他们所佩戴的 AGV、SHOEI、ARAI 等头盔品牌也随之受到追捧。

　　如今，市面上绝大多数国际品牌的头盔都由国内代工，中国摩托车头盔的生产规模约占全球总量的 55%-60%。但不容忽视的是，市场上 90% 的高端头盔仍被国外品牌占据，国产头盔主要集中在中低端市场。这不禁让人产生疑问：中国人难道做不出世界，的头盔吗?木兰品牌创始人程友茂先生，一位深耕摩托车头盔行业 20 多年的从业者，同时也是一名摩托车爱好者，给出了他的答案。

　　程友茂先生表示，他们每年都会花费十几万元购买各个品牌的头盔进行拆解研究，涵盖基础材料、外观造型、零件结构、制作工艺、佩戴体验到安全测试等各个方面，仅购买检测设备就投入了 200 多万。他坦言，目前国产头盔与国外进口品牌仍存在差异，尤其是原产日本的 ARAI、SHOEI，经过 50 多年的发展积累，很多方面还需要时间去追赶，但与欧洲、美国的品牌相比，已相差无几。

　　在头盔壳体材料上，木兰采用玻璃钢、碳纤维等轻质高强的复合材料，并且为提高安全性，在壳体中间添加防弹布凯夫拉，提升抗穿刺能力，这可是国际品牌，产品才有的配置。安全认证方面，国内的 3C、欧盟的 ECE、美国的 SNELL、DOT，木兰都已通过测试，同时也是国内少数通过日本 JIS 安全产品生产认证的工厂之一。

　　程友茂先生坚定地认为，做摩托车头盔，安全必须放在第一位。所以在材料上会较真、下猛料，“好头盔怎么可能是塑料的?我们木兰的头盔大家可以闭眼入，最差的都是玻璃钢的。”

　　除了安全，舒适度同样关键。一顶舒适的头盔能让骑手在骑行时避免脑袋疼、噘嘴、流口水、脖子疼，真正享受风和自由。为了提升舒适度，木兰团队不断尝试各种材料，仅为找到符合要求的海绵，就花费了一年多时间，这种海绵需要有支撑力、不易变形、Q 弹柔软，能很好地包裹头部。内衬方面，与皮肤接触的面料要柔软不刮脸，且在夏天能吸湿排汗，同时搭配网面提高头盔内空气流动性，现在还尝试加入银离子抗菌面料，防止细菌滋生产生异味。

　　正是这一点一滴的积累，让木兰在打造安全、舒适的好头盔道路上不断前行。就像中国的航母、第六代战机、载人飞船、机器人、无人机、新能源汽车都能做到世界，一样，只要用心认真去做，中国人一定能做出世界，的头盔。国产头盔的逆袭之路，正在稳步向前，未来可期。