阿维塔12风洞测试直播引关注，0.217Cd成绩如何炼成？

　　5月9日，阿维塔科技携手中国汽研风洞试验室，通过一场公开直播展示了阿维塔12纯电版车型的风洞测试结果。在120kph风速下，阿维塔12以0.217Cd的超低风阻系数傲视群雄。此次测试由重庆市公证处全程公证，充分体现了阿维塔科技在空气动力学方面的，成就，为中国汽车工业的技术创新树立了新的标杆。

　　那么，阿维塔12的风阻系数为什么能做到如此之低?

　　修长低趴车身+流畅线条，打造超低风阻“骨架”

　　首先，从车身轮廓来看，阿维塔12遵循修长低趴的设计思路，整体车身高度仅1450mm，配合流畅的腰线、平滑的车顶弧线，以及一体化的尾部造型，大大减少了空气在高速行驶中的湍流和附着阻力。此外，尾部设计采用了帆式主动升降尾翼，可在不同工况下灵活调整角度，进一步优化空气动力学表现，实现优雅与能效的平衡。

　　隐藏式雷达+电子外后视镜，细节设计助力低风阻

　　在细节设计上，阿维塔12做到了，“隐形”。比如它搭载了隐藏式雷达和电子外后视镜，这两项设计不仅带来了更简洁的车身线条，还显著降低了风阻。特别是电子外后视镜，不仅造型独特美观，还具备56度超广角，视野是传统物理后视镜的约2倍，并集成防水、高清、夜视及HDR防眩光技术，即便在恶劣天气条件下，也能保持清晰视野，兼顾空气动力学与行车安全。

　　空气悬架+主动进气格栅，动态调节实现多场景节能

　　车辆的底盘部分也经过了全面的空气动力学优化。阿维塔12通过底盘封装降低风阻，搭载空气悬架，可根据行驶状态自动调节车身高度，，限度减少空气阻力。同时，主动进气格栅的加入也是关键一环——在无需散热的工况下，进气格栅自动闭合，确保车头区域的气流更加平顺。

　　阿维塔12的，风阻系数不仅彰显了中国汽车工业在空气动力学领域的创新突破，更展示了其对未来出行方式的深刻理解和前瞻性布局。从修长车身到细节设计，每一处都体现了对性能与美学的，追求。