L4级自动驾驶技术能力下放 集度极越01是“高端家用版”萝卜快跑

   日前，百度旗下“萝卜快跑”无人驾驶出租车火热出圈，凭借着丝滑、流畅的无人驾驶技术，吸引大批用户争相体验。而作为由集度主导智能化研发的极越01，和萝卜快跑居然“师出同门”，也以媲美专业老司机的纯视觉高阶智驾，成为行业关注的焦点。

      7月20日，极越CEO夏一平在武汉开启了一场智驾直播，邀请多位汽车圈专业人士，共同体验极越01的纯视觉高阶智驾，展现了与萝卜快跑“同根同源”的百度Apollo L4级自动驾驶技术能力优势。

      在直播环节中，夏一平称：“迎战特斯拉FSD，国产品牌一定不会输。”同时，他呼吁公众要以开放思维迎接AI变革，积极拥抱自动驾驶，适应新时代，但也要保持理性的态度——“目前AI还不能取代网约车司机，不能过度渲染带节奏”。

      L4级自动驾驶能力下放 极越01是“高端家用版”萝卜快跑

      自动控制方向盘、准确识别红绿灯和前方车辆、自主调整车速、安全避障……萝卜快跑在武汉城市道路的聪慧表现让广大市民连连称赞。而如此高水平的智驾，源自于百度Apollo的L4级自动驾驶技术。

      极越01是集度基于吉利SEA浩瀚架构，将百度AI技术在智能汽车领域进行产品化和工程化，打造的首款高端智能汽车，基于百度AI技术的全面开放赋能，拥有超高的智能化水平。目前，极越已经实现了中国，、全球唯二的纯视觉高阶智驾，得益于百度Apollo的L4级自动驾驶能力的“下放”，可以说和萝卜快跑“同根同源”。

      百度是全球领先的AI大模型公司，也是自动驾驶技术领军企业。历经10余年的L4级自动驾驶技术研发和创新应用经验，百度Apollo已形成海量的数据资产管理、百亿参数的视觉大模型、高标准的自动化标注产线、超过2 EFLOPS高算力训练集群，为AI算法升级提供持续动力，同时赋能极越和萝卜快跑的智驾能力高速迭代。

      萝卜快跑为人们提前描绘了未来AI时代公共出行的图景，而极越汽车机器人则是为广大用户带来了更智能的“人机共驾”智慧出行体验，是可以开回家的“高端家用版”萝卜快跑。

      此次直播中，夏一平表达了对AI技术和自动驾驶发展趋势的看法：“目前，AI还无法完全取代任何职业，自动驾驶暂时也无法取代司机。大家应当科学看待新事物，鼓励科技进步，但不要过度解读、制造焦虑。AI时代的到来是不可阻挡的，要接受、拥抱、适应。”

      放眼全球，特斯拉也正在积极推动FSD及其Robotaxi在全球落地，未来也将进入中国。而极越和萝卜快跑的组合，将会是特斯拉的强劲对手。夏一平认为：“国内自动驾驶纷纷迎战特斯拉，我们已经赢下了新能源汽车电动化竞争的上半场，下半场智能化竞争也一定不会输，欢迎其他品牌一起加入纯视觉阵营。”

      连夺三个第一名的“智驾，” 极越纯视觉智驾实力超群

      极越在业内率先取消了激光雷达，走纯视觉技术路线，极大拓展智能驾驶的能力上限，拥有更聪明、更类人的出色表现。在近期的第二届中国智驾大赛城市NOA比赛上，极越01作为集度主导智能化研发的，纯视觉方案参赛车型，连续夺得北京站、上海站、杭州站三个第一名，是名副其实的“智驾，”。

      目前，约90%的用户都在使用极越PPA智驾，累计行驶里程已超过340万公里，相当于绕地球84圈。极越PPA智驾全面覆盖全国高速高架，城区PPA智驾也已经覆盖300+城复杂城市道路。2024年，极越PPA智驾将实现“全国都能开”，百度地图导航能到的地方，PPA智驾就能用。

      在百度AI大模型技术生态的全面赋能下，极越能获得更开放、更深厚、更全面的AI技术能力，这也是其他同级竞品品牌所不具备的优势。在不久后，百度最前沿的智驾技术产品“ASD”也将在极越全系车型量产，。ASD基于全球，支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM而打造，可以兼顾技术的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员10倍以上，实现城市级全域复杂场景覆盖。

      极越的第二款车型极越07，已于今年北京车展首秀，以，艺术审美的中国原创设计，赢得“最美7系”头衔。新车即将上市，将给用户带来更为惊艳的智能出行新体验。