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L4级自动驾驶技术能力下放 集度极越01是“高端家用版”萝卜快跑

时间:2024-07-26 10:26:38    来源:企业供稿    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

   日前,百度旗下“萝卜快跑”无人驾驶出租车火热出圈,凭借着丝滑、流畅的无人驾驶技术,吸引大批用户争相体验。而作为由集度主导智能化研发的极越01,和萝卜快跑居然“师出同门”,也以媲美专业老司机的纯视觉高阶智驾,成为行业关注的焦点。

      7月20日,极越CEO夏一平在武汉开启了一场智驾直播,邀请多位汽车圈专业人士,共同体验极越01的纯视觉高阶智驾,展现了与萝卜快跑“同根同源”的百度Apollo L4级自动驾驶技术能力优势。

      在直播环节中,夏一平称:“迎战特斯拉FSD,国产品牌一定不会输。”同时,他呼吁公众要以开放思维迎接AI变革,积极拥抱自动驾驶,适应新时代,但也要保持理性的态度——“目前AI还不能取代网约车司机,不能过度渲染带节奏”。

      L4级自动驾驶能力下放 极越01是“高端家用版”萝卜快跑

      自动控制方向盘、准确识别红绿灯和前方车辆、自主调整车速、安全避障……萝卜快跑在武汉城市道路的聪慧表现让广大市民连连称赞。而如此高水平的智驾,源自于百度Apollo的L4级自动驾驶技术。

      极越01是集度基于吉利SEA浩瀚架构,将百度AI技术在智能汽车领域进行产品化和工程化,打造的首款高端智能汽车,基于百度AI技术的全面开放赋能,拥有超高的智能化水平。目前,极越已经实现了中国,、全球唯二的纯视觉高阶智驾,得益于百度Apollo的L4级自动驾驶能力的“下放”,可以说和萝卜快跑“同根同源”。

      百度是全球领先的AI大模型公司,也是自动驾驶技术领军企业。历经10余年的L4级自动驾驶技术研发和创新应用经验,百度Apollo已形成海量的数据资产管理、百亿参数的视觉大模型、高标准的自动化标注产线、超过2 EFLOPS高算力训练集群,为AI算法升级提供持续动力,同时赋能极越和萝卜快跑的智驾能力高速迭代。

      萝卜快跑为人们提前描绘了未来AI时代公共出行的图景,而极越汽车机器人则是为广大用户带来了更智能的“人机共驾”智慧出行体验,是可以开回家的“高端家用版”萝卜快跑。

      此次直播中,夏一平表达了对AI技术和自动驾驶发展趋势的看法:“目前,AI还无法完全取代任何职业,自动驾驶暂时也无法取代司机。大家应当科学看待新事物,鼓励科技进步,但不要过度解读、制造焦虑。AI时代的到来是不可阻挡的,要接受、拥抱、适应。”

      放眼全球,特斯拉也正在积极推动FSD及其Robotaxi在全球落地,未来也将进入中国。而极越和萝卜快跑的组合,将会是特斯拉的强劲对手。夏一平认为:“国内自动驾驶纷纷迎战特斯拉,我们已经赢下了新能源汽车电动化竞争的上半场,下半场智能化竞争也一定不会输,欢迎其他品牌一起加入纯视觉阵营。”

      连夺三个第一名的“智驾,” 极越纯视觉智驾实力超群

      极越在业内率先取消了激光雷达,走纯视觉技术路线,极大拓展智能驾驶的能力上限,拥有更聪明、更类人的出色表现。在近期的第二届中国智驾大赛城市NOA比赛上,极越01作为集度主导智能化研发的,纯视觉方案参赛车型,连续夺得北京站、上海站、杭州站三个第一名,是名副其实的“智驾,”。

      目前,约90%的用户都在使用极越PPA智驾,累计行驶里程已超过340万公里,相当于绕地球84圈。极越PPA智驾全面覆盖全国高速高架,城区PPA智驾也已经覆盖300+城复杂城市道路。2024年,极越PPA智驾将实现“全国都能开”,百度地图导航能到的地方,PPA智驾就能用。

      在百度AI大模型技术生态的全面赋能下,极越能获得更开放、更深厚、更全面的AI技术能力,这也是其他同级竞品品牌所不具备的优势。在不久后,百度最前沿的智驾技术产品“ASD”也将在极越全系车型量产,。ASD基于全球,支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM而打造,可以兼顾技术的安全性和泛化性,做到安全性高于人类驾驶员10倍以上,实现城市级全域复杂场景覆盖。

      极越的第二款车型极越07,已于今年北京车展首秀,以,艺术审美的中国原创设计,赢得“最美7系”头衔。新车即将上市,将给用户带来更为惊艳的智能出行新体验。


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