理想给电池行业出“难题”，宁德时代解对了

　　3月1日,理想汽车2024春季发布会正式发布了首款高压纯电MPV——理想MEGA。这款备受瞩目的明星车型,凭借其，的性能和参数,一举成为了新能源汽车市场的焦点。而最让人瞩目的,莫过于它所搭载的宁德时代麒麟5C电池,可以达到充电12分钟续航500公里。

　　理想为什么不选择日韩系电池?

　　早在2018年,理想汽车就确认了要做、主打超充的纯电动汽车,2019年,很多国内国际头部电池供应商都针对该需求开始了研发,其中还包括一家韩国，电池供应商,这家电池厂商是宝马、大众的量产供应商。

　　这家供应商对MEGA项目非常重视,派专家团队从韩国来到中国驻扎在理想汽车,同时韩国本部也投入了大量的资源来攻关研发,历时半年提交几轮样品后,最终内阻还是没有达标,见此,韩国厂商选择了退出。

　　理想最终选择了宁德时代,启动为期36个月的联合开发,双方共同研发了5C电芯、5C热管理系统、5C的安全架构,最终达到峰值5C的补能速度世界第一。

　　日韩厂商不灵了,锂电行业大变革

　　众所周知,锂电池是日本的索尼公司于1990年研发成功的,此后20多年,锂电行业一直是日本和韩国企业占据前列,直到2015年,锂电池装机量排名前列的还是三洋、索尼、三星、松下等日韩企业。直到2017年开始,宁德时代在全球动力电池装车量排行榜上连续7年夺冠,才彻底终结了日韩在锂电行业的统治。

　　据SNE Research统计,2023年宁德时代全球电池使用量达到了259.7GWh,相较第二名比亚迪有着近21%的差距。

　　宁德时代的快速发展,是中国在世界新能源电池领域获得优势地位的关键因素之一。目前,除了理想MEGA上搭载的超级快充方案,宁德时代麒麟电池还有超高功率、超长续航等方案,为其他有相应需求的车企提供针对方案。