新讯网官方唯一联系电话：15001380073 AITO问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，拥有，诠释豪华舒适空间与科技感的，美学设计，为用户提供轻松便捷、智能方便的沉浸式驾乘体验；六座大空间布局形式，实现前、中、后三排较好的视野与空间感，满足家庭出行的用车场景，为用户提供，的出行礼遇；兼具，性能与超长续航表现的纯电驱增程平台，在这些核心优势的加持下，AITO问界M7构建出以人为中心的全新驾乘体验。
业界首款商用AITO零重力座椅，超越豪华MPV乘坐体验
AITO问界M7拥有业界首款商用AITO零重力座椅，该座椅由日本座椅专家山崎主导，与湖南大学、武汉理工合作研发。AITO零重力座椅创新性地采用，的3轴动态调节，通过6电机驱动的双滑轨联动调整，座椅可实现向后、向左移动，尽可能地把车内前后的空间都巧妙地利用起来，达到，空间体验。AITO零重力座椅拥有大扭矩调角器，大角度卷收器，使座椅经过电动调节快速平稳达到零重力状态，让人感觉就像漂浮在水面或云端，打造真正的零压悬浮感。
问界M7拥有最适合人体的黄金夹角。结合人体骨骼学动态体压分布和静态体压分布进行反复测试，通过对骨肌动力学模型仿真测试及动静态座椅舒适性测试实验，结论得出大腿与躯干夹角113°时乘员身体在靠背及坐垫上压力分布最均匀，打造出问界M7最适合人体的舒适性曲线。
问界M7的零压悬浮让膝盖高度与心脏位置更接近，这样血液循环的压力将大幅度降低，随时随地便捷享受如漂浮云端般舒适。问界M7配备了四向腿托+独有专利悬浮抬升机构（抬升坐垫），最终实现了业界，的零重力坐姿。在这样的躺姿下，AITO零重力座椅的设计增大了人体和座椅的受力面积，用户乘坐时身体的压迫感会分布到腿部、臀部、腰部、不再单面压迫，让人感觉就像漂浮在水面或云端而无压迫感，享受，舒适。
AITO零重力座椅为了化繁为简，不仅支持一键电控实现坐姿与“零重力”姿态切换，也可以通过车机的大屏幕以及智能语音小艺进行一键躺下或恢复。
问界M7支持14向自由调节，用户可根据自己的喜好打造属于自己的舒享姿态。区别于其他SUV车型第二排的设计，AITO零重力座椅将安全带出带扣设计在座椅上，即使躺姿也可以全面保护。在接孩子、父母或领导时，右侧设计的零重力座椅更加方便上下车，把，的乘坐体验留给最尊贵的C位。
静音黑科技加持，媲美百万豪车的NVH&音响体验
AITO问界M7从降噪和隔音两方面出发，降低动力系统噪音、路噪及风噪对座舱的影响，同时静音电吸门的加入降低了关门时对后排休息用户的打扰。在一系列静音黑科技的加持下，问界M7在怠速时车内噪音低至35dB，达到音乐厅级的静谧效果；120Km/h 高速状态下车内噪音也仅64dB，语言清晰度86 %，座舱依然保持，的静谧享受。
AITO问界M7车身采用156项车身风噪控制技术，历经多轮次风洞实验反复验证，构筑优秀的NVH基础。车辆前风挡和侧窗采用4.76mm三面双层隔音玻璃，内饰采用隔音垫+吸音棉对车辆进行声学封装，能够有效隔绝噪音。同时，问界M7通过采用多层底盘隔震系统来抑制车辆行驶中产生的胎噪与振动。前后副车架与车身通过衬套相连，能有效提升车辆在动态过程中的舒适性和静音性，降低车身振动的同时也提升了乘坐的舒适性。低噪静音轮胎在内壁还添加了吸音棉，能有效抑制胎噪的产生。
AITO问界M7音响系统中，HUAWEI SOUND豪华音响配备19单元专业级音响（15车身+4头枕），使用了Boom-Boom低音瞬态控制技术，能够，支撑1000W功放的输出。全系主动分频技术、7.1声道沉浸声场、业界，的主驾头枕音响系统以及ENC主动降噪功能，带来更好的沉浸式影音体验。同时，车外，搭载前后双扬声器，提供双通路27w较宽音频，提供独树一帜的车外音乐的奇妙体验。
此外，华为超强内容生态和软件算法将HUAWEI SOUND高端硬件品质发挥到，，提供丰富的视听娱乐体验。
恰到好处的轴距设计，兼具操控与舒适的驾乘体验
AITO问界M7重新定义六座大空间。采用三排六座空间布局设计，舒适宽敞独立空间，每位乘客均能拥有独立杯垫、音响、阅读灯，视野开阔，满足家庭出行的用车场景，尽享高端出行礼遇。
AITO问界M7通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，纵向距离傲视同级。同时恰到好处的轴距设计，让转弯半径仅为5.87m，车辆转弯、掉头、停车灵活性提升，整车机动性更好。
AITO问界M7，六合一增程器动力总成，采用横置布局，大幅缩小L113即前轮轮心到前排脚踏板的距离，更少的“公摊” 获得更大的空间，空间转化率达92.4%
AITO问界M7得益于SUV车型的特点，前排坐姿设计比较高，带来舒享的大视野，驾驶员在行车过程中，视野开阔、盲区较少，能更清晰的观察道路交通情况，出行更安全。
AITO问界M7配备全车，头等舱式座椅，采用通风棉+50%以上高压缩率兼低压缩，变形高弹棉+60%以上高回弹低密度改性MDI发泡三层结构，以高档Nappa纹真皮材质，获得柔软表皮触感和，的入座舒适感。
前排及二排座椅均提供座椅按摩、通风及加热功能，加热性能优异，透风效果出众，无惧四季变化，座椅按摩功能让用户告别因长时间驾驶而带来的腰酸背痛。第三排座椅提供独立杯托、音响及阅读灯，并提供六档可调节，照顾每一位乘客感受。
AITO问界M7恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿跑的操控感，转弯半径仅5.87m，整体机动性能更好，转弯、掉头、停车更加方便。通过优化设计，采用高集成度的六合一增程器动力总成，问界M7大幅缩小L113即前轮轮心到前排脚踏板的距离；采用剧院式座椅布局既让视野通透又让空间舒适；优化油箱及后悬设计让第三排提高，增加腿部空间；用更少的“公摊”获得更大的空间，问界M7空间转化率达到了92.4%。
零焦虑增程电动，兼具媲美跑车的，操控
AITO问界M7搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里，油耗低至5.8L/百公里；问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，低至6.3L/百公里。
高性能SUV加速体验，直接赢在起跑线。AITO问界M7搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案。四驱版本电机的综合，输出功率330kW，，扭矩660Nm，四驱版本百公里加速4.8s，后驱版本百公里加速7.8s，拥有媲美跑车的，性能。
AITO问界M7上搭载的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台使用了行业领先的精准油冷技术，相比业界普遍使用的水冷技术，在相同功率和扭矩下，对关键部件的降温效果有明显提升，高速油冷电机可绕组直接喷油冷却，能够有效改善散热。其中绕组平均峰值温度降低30℃，磁钢峰值温度降低15℃，体积减少了15%，从根本上提升动力性与静谧性。
高素质底盘，兼容家用与商务。AITO问界M7前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架，全新设计了避震器弹簧结构，提高弹簧偏心量，减少了悬架系统摩擦，最终可增强过滤颠簸路面的柔和感。后悬架采用H型多连杆独立悬架，在操控方面提供了更高的侧向控制。底盘历经10个月的匠心调校，车辆操控和车身稳定性更好。
AITO问界M7全新开发的制动系统，采用博世，制动系统，刹车卡钳活塞增加了直径，前后刹车盘均更换为更大的48mm刹车盘，能达成后驱版制动距离34.2米，四驱版制动距离35.5米的制动距离，媲美性能跑车。
AITO问界M7拥有360度智能全景泊车系统。由12个超声波雷达、4个APA高清摄像头、APA控制器组成，采用视觉加上超声波融合方式识别停车位和障碍物，支持100+种泊车场景（包含车位线不完整、弯道车位等特殊场景），可实现车位限位器识别，轻松解放双手。
8安全气囊全方位保护，可靠安心的出行体验
AITO问界M7按照C-NCAP（21年标准）5星标准以及中保研成员安全优秀评级标准进行设计。车身采用高标准安全结构设计开发，大量应用超高强度热成型钢，在B柱区域引入先进复合材料CBS，给车内乘员多重防护。通过合理的车身结构设计，确保碰撞力能够有效传递，从而分散车身主体吸收的冲击力，使驾驶舱不变形，保证驾乘人员的生存空间。
8安全气囊+高性能燃爆式双预紧安全带实现全方位保护。AITO问界M7拥有丰富扎实的被动安全配置，标配8个安全气囊 ，包含了主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊。同时还配备前排高性能双预紧安全带，可以在碰撞过程中给予前后排乘客全方位的安全保护。
AITO问界M7电池选用了当前行业的，供应商宁德时代，电池包在研发阶段通过了120多项严苛的测试，涉水特性满足IPX8，在高压水枪喷淋特性方面满足IPX9K等级。宁德时代是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，拥有高自动化生产及在线缺陷检出技术，可以保障电池的强一致性及高可靠性，在2021年动力电池装机量排名全球第一。
AITO问界M7电池组采用阵列式防火墙结构，新增空气垫装甲防护技术，拥有三重特种级耐冲击防爆、航空级隔热和纳米防拉弧设计特性，同时全车底盘护板（发动机舱、电池包、油箱等）和极速主动制冷降温系统，更能全方位防护每一颗电芯。
AITO问界M7的电池包安装了100+传感器，同时电池管理系统内置高精度电芯容量（SOC）配合这电池包热管理算法，实时动态调整电池参数，覆盖了实际用车的多个极端工况，保证各种工况下电池的稳定安全。
AITO问界M7搭载的VHR电池健康管理系统通过云端BMS电池数据建立VHR故障预警和寿命预测模型，基于AI学习智能化，可以实现精准预测电池安全隐患，守护用户安全。另一方面，VHR也会根据电池包的电芯能力、电池使用工况、使用环境等多维度建立完备的电池健康评价体系，向用户提供，的电池包维护和保养建议，从而延长电池使用寿命。
