百姓车联抢占低线城市新能源汽车独立售后赛道

　　2021年，我国新能源汽车行业呈高速增长态势，汽车后市场也相继步入增速布局阶段。互联网汽车后市场服务平台百姓车联，加快布局新能源汽车独立售后新赛道，改善三四五线城市新能源汽车维修服务现状。

　　据公安部统计，截至2021年12月，全国新能源汽车保有量已达784万辆，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%，与2020年相比增加178万辆，增长151.61%。在新能源汽车行业风头正盛的当下，售后领域孕育出庞大的规模市场，有专家预测，2030年新能源汽车售后维保产值将突破一千亿元。

　　一边是新能源汽车市场的飞速发展，一边是新能源汽车售后市场的广阔空间。在市场利益驱动下，越来越多的传统汽修厂试图着手进入新能源汽车售后维保领域，探索新的业务增长点。

　　新能源汽车维保未来的市场空间虽大，但实现业务布局并非易事，核心原因在于单一门店难以同时具备厂商授权、人才培养、场地设备搭建等一系列能力。

　　据了解，新能源汽车故障问题主要包括电池、电机、电控，要想承接新能源电池维修业务需具备三大核心技术能力：

　　第一，电池解析能力。相关数据显示，由于充、放电不均衡导致电池故障占比达50%，该成因可通过对电池进行解析，配平、升级来解决。

　　第二，电池拆解能力。新能源维修在电源管理、电芯处理和专业设备提供上有着严格的要求：由于电池高燃、高腐蚀、高污染的特性，电池处理工位应做过特殊处理。

　　第三，门店拆、装车能力。这一部分涉及技师培训、设施设备完善和质保等基础要素。与侧重于机械架构的传统燃油车维修不同，新能源汽车维修需要复合型技术人才，既要懂传统的机械，也要获得国家认证的电工证，还要对数字、信心化领域有一定的了解。

　　作为以“科技赋能产业升级，数据驱动出行安全”为理念的互联网汽车后市场服务平台，百姓车联凭借自身资源、技术优势，为旗下2500家履约维修厂和超过百家甄选店培养复合型技术人才，通过培训、认证，建立统一维修标准，提升车主售后服务体验。与此同时，平台正逐步建设城市维修中心，以完善电池解析、拆解、拆装能力，帮助三四五线城市车主解决新能源汽车保养维修难题。