投诉电话：15001380073 近日，福布斯中国发布2020年度高增长瞪羚企业榜，开思时代科技（深圳）有限公司（下称“开思”）凭借创新的商业模式、优异的市场表现、高质量的经营成长脱颖而出，成功入选榜单。
瞪羚企业指的是以科技创新或商业模式创新为支撑进入高成长期的中小企业。本次榜单是在全球疫情的背景下评出，对中国的创业公司进行了大范围调研，从企业的科技创新和商业模式创新出发，严选未来三年到五年内最有可能达到10 亿美元估值，成为独角兽的高成长企业。
瞪羚企业成长速度快，创新能力强，专业领域新，发展潜力大。开思能顺利入选，和开思创始人&CEO江永兴一直强调的“毛尖草精神”密不可分。
非洲草原上有一种“毛尖草”，最初是草原上最矮的草，人们甚至看不出它在生长，但其实它在奋力向下扎根，当雨季来临时，它就像被施了魔法一样，每天以惊人的速度向上生长，展现出旺盛的生命力，被称之为“草地，”。
如今“毛尖草”已经成为公司内部的图腾。
强调把事情做得更扎实的开思，一直致力于建设行业的科技化基础设施，与产业链上下游共建行业标准和数字化的信用体系，推动汽车后市场数字化转型。截止2020年10月，开思已连接了2000+ 家优质源头供应商，服务全国 110000 +家专业维修厂，业务遍及全国 373个城市。
在外界看来，能取得如此成绩，更展示了开思厚积薄发之势。但江永兴认为：“汽车后市场是一个大赛道，而我们是长跑型选手。创业初期，就准备用 10-15 年的时间做好一件事情。现在才过了 5 年，只是刚刚起步而已。”
未来，开思将继续通过科技创新，持续打造更智能化、数字化、多元化的汽后基础设施，与上下游企业共同推进行业服务标准及信用体系建设，驱动产业转型升级。
开思创始人&CEO 江永兴
以下为福布斯中国对江永兴的专访节选：
1、福布斯中国：为什么选择汽车后市场这一赛道？
江永兴：我们发现，虽然中国是全球最 大的汽车消费市场，但汽配市场的服务和体验都不佳，与国外存在较大的差距，所以就想着做点什么来改变这个情况。其次，尽管汽车产业有全球标准，被生产出来的每台汽车、每个配件都有，编码，天然具备数据化土壤，但因链条太长，SKU太多，在流通领域脱节了。我们认为，汽配市场是可以通过数字化改造的，通过数据和科技的驱动，打通整个流通环节，并改善搜索、交易、服务以及体验等方方面面，彻底改变这个行业。
2、福布斯中国：开思的主要业务模式和创新点是什么？
江永兴：我们的主要业务包括一站式汽配交易平台“开思汽配”、智慧汽修门店管理系统“1号车间”、供应链金融、汽配物流等。
“开思汽配”以“谷歌+天猫”模式，通过“AI+大数据”智能搜索引擎、VIN码解析器、智能交易匹配等黑科技，提升零配件的搜索和交易效率，提升上下游的工作效率，提高库存周转率、资金使用效率。
开思汽配打造了一个类“谷歌”的搜索引擎，录入车架号，再输入配件名称或俗称，系统就能自动给出零件号。从分钟级的人工译码到秒出的自动译码，我们将效率提高了几个数量级，同时把译码错误率从传统渠道的5%～10%降至万分之三，精准度提高了两个数量级。同时根据维修厂的购买习惯、配件特性、所在地域等，通过智能算法与大数据分析，在海量的库存中，实现精准匹配。而“1号车间”则是专门为维修门店打造的SaaS系统，提供管理、营销、数据等解决方案。其他业务还包含汽配物流、供应链金融等体系的建立。事实上，这与“美团”的模式非常相似。
总的来说，开思的竞争力体现在：技术创新、模式创新以及组织管理的创新等，以改善汽配行业的“老大难”问题。
3、福布斯中国：突如其来的疫情给开思带来哪些影响？
江永兴：疫情之下，今年上半年整个汽车行业都面临危机，但汽车后市场毕竟是刚需。在疫情防控趋于平稳后，汽配市场也开始回暖。另一方面，在疫情驱使下，原本的线下业务被迫开始转向线上，也让维修厂逐渐养成了线上采购的习惯。因此，对于开思来说，没有受到很大的影响。
4、福布斯中国：下一步，开思战略规划是什么？
江永兴：开思仍然要聚焦自身的业务和运营，坚持做好自己该做的事情。未来两三年，开思将继续向更多品牌、更多车系、更多配件品类拓展，将更适合、更优质的配件推荐给用户。
此外，开思也将继续推动整个汽配产业链的数字化转型升级，让每一个零配件都可溯源，确保品质，让每一位车主都能享受到透明、安心的服务，让车生活更美好。
