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昨天，有消息传出，京东物流正在筹备明年IPO（，公开募股）的事宜，估价约为400亿美元。交易可能涉及以40亿-80亿美元的价格出售10%-20%股份，考虑在香港或美国上市。
在双11前就有消息传出京东有意在年底上市的消息，甚至更早之前也有传过类似消息，但这些消息都在京东一次次澄清中不了了之，而这次也不例外，在京东的不予置评中，我们再次打消了各种联想。
不过，京东会频频传出此类消息，并不是没有原因的，京东发展好、实力越来越强是其中一点。还有就是在顺丰通达系集体上市4年后，再加上今年中通的二次上市，处于第一梯队的快递企业都蠢蠢欲动。而京东作为一名强大的对手，不由引起看官以及竞争对手对其动向的试探与猜测。
自从在1998年刘强东创立京东以后，随着京东的发展壮大，在2007年，京东就已着手自建物流体系，并于2012年正式注册物流公司。京东物流集团于2017年4月25日正式成立。
从京东自建物流到现在，已经13年了，京东也取得了很不错的成绩。在不久前发布的京东集团2020年第三季报财报中，，披露了京东物流业务及其他服务的季度营收为104亿元，同比增长73%。这个数据，可能与顺丰前三季度超千亿的营收相比仍有较大差距，但与单季营收不到百亿的加盟制的通达系来看，京东这个成绩还是很亮眼的。以京东这样的增长速度，京东物流未来营收超千亿并不是完全不可能的事。
实力强劲的京东，足以让顺丰和通达系警惕。之所以会有京东上市的消息频频传出，主要是当京东上市以后，获取大量资金的京东，将会在一次次布局中，露出锋利的爪牙，向竞争对手出击。更何况明年是关键的一年，是快递行业下半年的开端。
快递板块，有直营化的京东物流，也有加盟制的众邮快递；快运板块有京东快运；再加上仓配供应链、京东冷链、达达众包网，京东在全链路物流方面将拥有立体化的服务能力。
在这些业务板块中，都会与顺丰通达系争夺客户资源，难免会因此时刻注意京东动态。虽然目前京东的市场份额比不上顺丰通达系，但当京东解决了亏损问题后，将会出现大幅度的增长，而上市可能是京东基于此考虑的选择之一。
人为峰供应链介绍
人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，并于全国范围内铺设专线网络。
2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ，三大板块“物流+商城+跑腿”为核心，做到供应链一体化，全程全网全覆盖。
随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代，“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流，物流未来发展阶段，必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势，人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城，利用现有货源，提高物流利用率。
人为峰秩序化的，管理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将管理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了成本开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源，化应用的新型供应链服务商。
人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，，辐射全国，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任。
人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。
人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。
