投诉电话：15001380073 对越野迷来说,怎样的座驾是最值得?奔驰大G是一个答案,作为诸多越野迷的理想车型,奔驰大G以豪华配置、硬核越野实力收获信赖。但如果我说,近日、自主越野车型,实力媲美奔驰大G,并且在国际A级车展——北京车展,收获了组委会颁发的最受关注车型大奖,你怎么看?
或许有不少朋友已猜到,这款车型就是坦克300,它的出现打开了中国越野细分市场的新格局。至于,坦克300的实力相比较奔驰大G到底如何,我们不妨一起来看看。
【图注:WEY坦克300】
豪华调性拉满,粗犷但不粗糙
首先,在豪华内饰这方面,坦克300继承WEY品牌调性,让豪华触手可及,搭载了12.3英寸双联屏设计、哈曼旗下Infinity品牌音响等诸多豪华配置,并且座舱内还大面积覆盖了软质材料,大大提升内饰质感。当然,豪华总是体现在细节处,坦克300裸露的铆钉经过精细打磨,粗犷但不粗糙,比之奔驰大G毫不逊色。
【图注:WEY坦克300】
硬核数据实锤,通过性表现优秀
而在通过性方面,坦克300的实力足以令人称道,接近角33°,离去角34°,最小离地间隙224mm,比之奔驰大G仍有优势。在这样的通过性保障下,坦克300能够攻克诸多烂路。
三大越野利器助攻,越野实力升级
坦克300还搭载了三大越野神器:三把锁、坦克转弯、蠕行模式,堪称，专业越野配置,在诸多越野迷心目中,占据重要地位。以三把锁为例,助力坦克300越野通过性自然大涨,不管是遇到乱石,还是炮弹坑,只要还剩一个轮胎着地,锁止三把锁,其就能够赋予这个轮胎驱动力,让它带车辆脱困而出。关于这一点,坦克300在开放日,已做出了，的证明,轻松通过炮弹坑路段。
【图注:WEY坦克300】
同时,坦克300的蠕行模式作为三大越野利器之一,表现也可谓优秀,是其打造“0基础越野”体验的重要助力,对于越野新手来说,越野知识储备较少,面对复杂路况的处理经验不足,容易陷入险境。而开启蠕行模式,坦克300就能根据路面反馈,自行调整扭矩释放,保持低速匀速通过,让驾驶员无需分神,只要专心关注前方路况即可,对越野新手友好度MAX。
【图注:WEY坦克300】
另外,作为三大越野利器之一,坦克转弯能够极大缩小车辆转弯半径,使坦克300拥有羚羊般灵活的身躯,面对急转弯手到擒来。
而实际上,不管是三把锁,还是蠕行模式、坦克转弯,都是，越野车型配置,比如奔驰大G搭载了以上配置,但牧马人、普拉多等越野名将,这些配置都处于“失联”状态。
【图注:奔驰大G】
总的来说,坦克300不管是豪华属性,还是越野实力,表现都堪称越级,12.3英寸双联屏,哈曼旗下Infinity品牌音响等配置,凸显了豪华调性;三把锁、坦克转弯、蠕行模式,大大提升坦克300越野实力,助力其打造0基础越野体验。并且,网传坦克300大概25万左右,相比较，奔驰大G来说,质价比可谓一流,不知道有没有小伙伴对坦克300感到好奇呢?
