网站电话：15001380073 有那么一种公司，你平时似乎不会注意到它的存在，就像空气和水，一旦“失序”，人们才会意识到其重要性。
山东安之畅信息技术股份有限公司就是这样的一种公司，蛰伏齐鲁，默默辅助着山东交通管理的“有序”运转，已有十余年时间。
十余年间，默默辅助着山东公安交通管理的“有序”运转。
十年，从生根到深耕，从微观层面而言，这是一种润物细无声式的发展和创新。
智能交通管理是一个细分行业，同时涉及到非市场化的管控和充分市场化的竞争。能在这样一个领域里深耕十年，成为山东智能交通管理领域的领军企业，并成功登陆新三板，安之畅的发展实力和创新能力都不容小觑。
(安之畅公司董事长携高管参加挂牌仪式)
从宏观层面而言，安之畅所从事的业务涉及民生服务、公共服务，亦是一种社会命题——“科技创建和谐交通”的发展目标并非虚言，在人来车往的日常交通之后，有这样一家“小而美”的公司通过智能化、专业化，默默努力为交管部门和广大交通参与者带来更好的交管服务和体验。
在山东这样的驾乘大省，安之畅却一直致力于把公司做“小”，把产品做“精”。在其稳中求进的发展历程之后，其实是十年如一日的兢兢业业、踏实谨慎方能获得的成果。
用十年做到“零”
2008年安之畅成立时，其实算不上从零起步。
创始团队原本属于公安部交通管理科学研究所设立的股份制企业：华通智能交通科技技术开发公司驻山东办事处，服务山东的整个交管业务。但两年后，因为管理政策变动，办事处全部撤销，团队领导人程琳便面临着一个两难抉择。
要么回公司，要么留在济南。选择后者，意味着要自立门户，再无可背靠的大树遮荫。
当时团队一共八个人，大多是大学毕业后便进入团队，程琳自己又已经在济南成家：“共事两年多，觉着不能就这么让这个团队散了，于是，就冒冒失失地成立了安之畅公司。”
好在之前的服务，安之畅团队已经得到山东交警总队的信任——原华通公司在全国有四大办事处，程琳是，的外聘主任，同时也是，的女性，由她一手组建的这个团队，还把华通整个山东的业务做到了，。
这样的业务能力，让他们在失去了华通公司的背景之后，山东交警总队还是把系统运维的任务交给了安之畅团队。
交管系统运维工作是一份日常但重要的工作，最基础的学车考试、买车挂牌、罚款缴纳等公众服务，就需要运维来保障。但这对于一家公司而言，却并非成长性业务，利润薄、责任重，一旦系统出问题，影响的就是公众体验，也是政府职能部门服务保障能力体现，是重大安全事故。
然而就是这样一份工作，安之畅团队从交警总队的系统运维开始，服务逐渐涵盖到了全省的信息系统运维、部分支队系统运维、核心系统运维、外挂软件研发……在这个过程中，安之畅的运维团队从最初的几个人发展现在的百余人，十年下来，没有出过一例安全事故。
一方面来自于公司管理的规范，“也许是受之前公司的影响，我们一直延用了原先的管理模式，一切正规化。”程琳说，也正是因为这种自我管理高要求，在2016年公司准备登陆新三板时，安之畅的服务商也十分惊讶，不需要任何调整，他们只用了半年的时间便完成了从申请到挂牌。
另一方面，“要对得起客户的信任。”这是安之畅创始团队坚守的服务原则。有时候，系统出现问题并非是软件问题，客户也会习惯性地让安之畅来解决，“基本上是随叫随到。”
前不久济南暴雨，山东省公安厅交通警察总队机房断电，安之畅的值班和应急保障人员也参与了抢险，他们与相关负责人一起半夜趟水赶到机房，保证了备用电源的正常。
尽管本质上来说，安之畅是一家软件公司，但他们也给自己定位于一家服务公司。“说是责任感也好，使命感也好，我们很大程度上参与的是公共服务，因此不能辜负信任!”
这种种努力，一方面让安之畅渡过了最初艰难的三年创业期，得以“活下来”;另一方面，也奠定了安之畅以技术为导向的发展模式。
“智”行合一
就企业参与智能交通建设，近年来以PPP模式(政府和社会资本合作)为主，无不以大业务、大投入为标杆。而山东作为交通驾乘的大省，在全国仅名列广东之后，也是各大企业及互联网巨头争抢的，区域。
就是这样一个竞争白热化的区域市场，安之畅却一直秉承“小”模式——专注交通管理的细分领域，专注驾驶人这个群体。程琳把这视为“踏踏实实把一件事做好、做精、做透”，在交管业务上，即是利用经验，把技术研发做到，，用定制软件更好地服务于交管体验。
交通管理有明显的区域化特征，以公安部交管局统一的平台为基础，各地可以根据需求，开发特色化服务。有的企业把这视为寻租空间，但安之畅坚持以创新为导向，秉承服务于实际应用才是可持续发展之道。靠自身产品力和服务力赢得尊重，是他们的价值观，也是正道。
一方面，以提高交通管理工作规范化、提升工作效率为目标，安之畅开发了公安交通管理移动警务系统、车驾管服务质量满意度评价系统、道路交通违法非现场执法系统等产品;
另一方面，探索“科技+制度”的阳光监管方式，开发了，车辆及驾驶人安全监管系统、车驾管业务监管预警系统、交管业务牌证领用监管系统等产品。
还有智慧交管便民服务平台：机动车违法查缴系统、机动车网上预约审验系统、业务在线受理系统……
围绕交管业务，目前安之畅已经拥有四大产品线。不仅如此，根据交管软件的功能研发要与政策一致的特点，安之畅组建了核心产品研发小组，不断对产品迭代更新。
更重要的是走在需求之前。2012年，校车安全，写入政府工作报告，在此之前，安之畅便已根据前一年多发的校车安全事故，针对性研发了“校车安全动态监管平台”，被淄博市交警支队采用，获得了CCTV《焦点访谈》的，报道。
利用这个软件平台，淄博交警部门可以实现对每辆校车的全时段、无间隔的实时监控，实现了交通事故从预防到减少，《焦点访谈》对此的评价是，“为创新社会化管理模式，破解，车辆及驾驶人安全监管难题提供了新思路”。
(安之畅公司于2016年2月1日成功在新三板挂牌)
十年来的坚持，是对暴利诱惑的拒绝，也是对企业价值的坚守。事实证明，竞争对手来来往往，安之畅却依然屹立不倒。如今，安之畅是山东省交管行业软件产品的主要供应商，及，一家为交警业务信息系统提供技术支持的服务商。
“小”模式的专注与深耕，为安之畅建立起了一道名为经验与信任的壁垒，成为其红海行业的生存，甚至是领军之道。
只是“方便了一点”
安之畅不但是一家做得“小”的企业，还是一家走得“慢”的企业。
在山东深耕了十年，最近安之畅才逐渐将成熟的产品服务到河北、湖南等外部省份。
从最初的八个人，到如今也不过100多人，是严格管控下的人员成长。“安之畅的团队非常稳定，但我们会采用严格的末位淘汰来进行‘换血’。”
为了保证人才的稳定，安之畅与山东交通学院等高校共同打造产学研基地，培养新人，并建立智库平台。
(安之畅公司与山东交通学院建立产学研基地)
稳步慢走，恪守本分，并不意味着没有创新。
安之畅深耕十年的交管业务，背后积累了丰富的经验和数据，于是安之畅设立了大数据分析部门，推出“决策支持平台”。通过对数据的挖掘、分析和整理，为决策者提供决策所需的数据和信息，帮助明确目标和进行问题的识别，建立或修改决策模型，为决策者提供决策依据。
从软件创新、定制开发，再到大数据决策支持，交管工作智能化的每一步推进，可以大大节省警力，让城市交通管理在日常有序的进程中，更富于人性化。
近来，程琳频繁参与一些跨行业交流会，她希望为安之畅的未来，寻找到一条更为广阔的发展路径。
2018年要跨出的重要一步，是从D2B(Design to Business)业务服务交管部门，向驾驶人，也即D2C(Design to Customer)延伸。
“围绕驾驶人与机动车相关的服务，解决痛点。”
痛点在哪里?以机动车交通违法缴费为入口，为驾驶人开发从学车到后期驾驶的一整套闭环服务。
2018年，安之畅子公司济南澎湃信息技术有限公司推出了“违章缴费易”APP，在没有任何推广的前提下，用户数已经达到了200万之众。
而基于与蚂蚁金服、腾讯等互联网巨头的合作，安之畅还有许多方向可以走。“但始终要围绕驾驶人做深耕。”程琳强调，互联网业务仍然需要专注。
(安之畅公司与蚂蚁金服签约开展城市民生服务建设合作)
不管是2B，还是2C，安之畅所做的一切，对公众的感知而言，可能只是“方便了一点”而已。这“一点”，来自于安之畅的长年坚守，小步推动和持续前进，这也正是安之畅的价值所在。
从中国城市的管理模式来说，每一次进步都需要城市管理者的推动，但同样也需要安之畅这样的企业不断地推陈出新，以润物细无声的创新和服务，推进每次哪怕“方便一点”的变化。
(安之畅董事长程琳与公司工作十年的团队合影)
量变促进质变。回望这十年，安之畅更像一位匠人，细心打磨着名为智能交通管理的作品，从技术细节有时甚至像在螺蛳壳里做雕塑，但最终正是这些心血换来的产品促进了山东这一驾乘大省的有序与便捷。
十年，对于一个人或者一家企业是一种不长也不短的时间刻度，但是这个时间刻度一旦和它所在的社会空间产生关联，其价值大小即可显现。当千万人因为一家企业平凡而努力的工作，获得了人生大道上的安全和畅通，安之畅这一山东交通的幕后服务商必然会赢得加分和尊重。
