当一项产业发展至瓶颈期时,产业内“第一军团”企业就将发挥龙头作用,为产业突破瓶颈提供解决方案。以正处于瓶颈期的电动车产业为例,产业内强势品牌新日电动车在此特殊时期再次发挥龙头作用,为电动车产业探索到了新的增长点。
2019年4月15日起电动车行业将正式进入新国标时代,号称“史上最严”的新国标将与逐渐缩小的市场容量形成合力,持续挤压中国电动车生产企业的生存空间,产业就此进入瓶颈期。
突破瓶颈需要解决产业现存矛盾。时下电动车产业的主要矛盾在于电动车生产企业难以满足新国标的各项要求;在于固守成规,没有明确的渠道拓展思路;在于电动车类产品不能满足顾客消费升级的需求;在于产品难以解决边缘市场路况复杂的问题……任何一项矛盾的解决都将为电动车产业开辟出新的蓝海市场,素有“拓荒者”之称的新日电动车,再次成为产业新蓝海的开拓者。
新日电动车是电动自行车新国标起草参与单位,在解读和践行新国标方面具有先天性优势,5月17日电动车新国标正式出台后,新日电动车立刻推出一系列符合新国标的锂电池电动车,并通过一场“锂电风暴”促进了国标车型的普及。
渠道拓展方向,新日电动车在保留传统经销商渠道的同时,与苏宁集团展开战略合作,通过线上线下一体化合作为电动车行业打开了新零售的大门;与此同时新日电动车还积极探索国际市场,收获颇丰。
面对顾客消费升级的需求,新日电动车主动将旗下产品进行细分,针对不同消费者群体定制差异化车型,无论是青年还是老年、辣妈还是少女均可在新日电动车的产品矩阵中找到适合自己的车型。
面对边缘市场路况复杂的情况,新日电动车发挥自身技术研发优势,研发出“变频动力MAX”系统,针对性的解决了西南、西北市场上下坡频繁、路况复杂的问题,化边缘市场为新蓝海市场。
电动车产业逐渐发展成熟的20余年中经历过数次变迁,技术导向的新日电动车则在一直承担着“拓荒者”的角色,不断探寻并开拓着电动车产业的外沿。行业瓶颈期的突破者自然是新蓝海市场的受益者,新日电动车由此逐渐登上电动车产业的龙头地位,成为电动车产业发展的引领者之一。