联系方式：15001380073 据官方报道显示，在2017年10月20日，坦桑尼亚政府批准了一个中国的建设项目叫巴加莫约港。该项目预计三年后建成。建成后，它的吞吐量将相当于整个东非港口现在吞吐量的总和。这对于非洲外贸市场来说，无疑是一个好消息。
不过小编发现虽然这几年从国内出口到非洲的货量多了，但不容忽视的一个事实是，与欧美货代市场相比，国内做非洲货代的企业相对较少。和欧美货代业务相比，非洲货代起步较晚。可以说，目前依然处于兴起的阶段。因此，找到专业的货代公司可以少走很多弯路。那么，如何选择货代公司就成为很多外贸企业的又一大难题。带着这个问题，小编决定找个货代公司了解下非洲货运情况，在网上搜了下非洲海运，果然做非洲货代真的很少，只有寥寥几家，经过对比，发现有个只专注做非洲货运的公司。于是小编根据在网上找到的路线，来到了鸿海国际货代。
负责人张先生告诉小编，非洲的小部分国家经济发展还是比较快的，比如南非、安哥拉、肯尼亚、坦桑尼亚、赞比亚、多哥、尼日利亚等。进口量相对比较大，其他一些内陆国家有进口，但由于非洲内陆，运输条件很差，所以费用会增加很多，这限制了这些内陆国家的进口量。出口到非洲的货物以日用消费品为主，是属于中低档次的产品，产品价值过高的，他们有些消费不起，加上非洲政策经常变动，也会经常面临扣货的风险。一些二手电子产品，甚至二手服装都有出口到非洲。由于出口非洲货量没有那么多，去非洲的价格比欧美的海运费自然要高出很多，尤其空运费要贵更多。综合种种因素，所以专业做非洲市场的货代目前还是比较很少。做一个合格的非洲货代必须要了解当地黑人的一些做事习惯，留意当地局势变动，熟悉产地证、COC、PVOC的证件办理和熟悉内陆点转关等基础知识，非洲不同港口也有些地方性的限制要求，所以了解非洲清关政策很重要，对专业程度要求要更高一些。
在和张先生的谈话中，小编对非洲市场大概了解了一下，也了解到为什么做非洲货代的公司比较少，因为出口非洲的货物相对于其他国家来说，货量少，风险高，利润低。不过小编觉得近几年来，非洲已达到平均每年5.5%的经济增速，甚至有的国家增速高达20%。另一方面，人口高达12亿，消费市场巨大，非洲市场未来还是可期。
