百姓车联开辟新能源汽车独立售后新版图

　　近年来，新能源汽车产销量剧增，相关产业持续引爆。2022年的第一个交易日，美国纳斯达克“新能源”概念股上演了追涨热潮，新能源汽车风口强劲，新能源市场化发展格局也正在被打开。

　　站在车企背后，互联网汽车后市场百姓车联看到了新契机，落棋新能源汽车独立售后市场，致力于解决维保价格高、技术人才缺失等问题。凭借遍布17省市的三层服务网络，填补新能源汽车维修保养服务在下沉市场的真空之地。

　　据中汽协预测，2022年新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长47%。F6汽车科技大数据研究院预测，随着销量的提升，新能源汽车保有量也将随之增长，预计到2030年新能源汽车售后维保产值规模将突破1000亿元。市场规模的变化必将激发大量的售后维保需求，这意味着国内汽车产业格局将引发涟漪效应，新能源汽车后市场服务体系也将面临考验。

　　目前，新能源汽车领域服务、设施、配套仍处于初级阶段，北京、上海、广州、深圳等城市普及较早，采用只换不修的维修保养模式。当遇到车辆问题，由厂家或授权维修厂解决方便快捷，但这种方式对于低线城市的新能源汽车车主而言，显得不那么容易接受，高昂的更换价格、欠缺的技术维修水平是他们最为担心的问题。

　　据了解，新能源汽车动力电池价格在6万至10万元，约占到整车价格的40%，当电池蓄电量下降到80%时，电池将无法继续使用，如果重新更换，将大幅增加新能源汽车的养车成本。

　　另外，不同于传统燃油车维修，新能源汽车需要的是复合型技师人才，既要懂传统的机械，又要懂电子、电路等精密零部件，这类型人才大多集中在收入较高的一二线城市，而低线城市既缺乏专业技师，又缺乏专业的维修保养服务提供商。

　　为了解决维修保养费用居高不下、技术人才缺失等问题，百姓车联积极布局新能源车的独立售后领域，赋能平台旗下自营店和超过百家的甄选店，让他们掌握新能源汽车维修的技术，填补低线城市新能源汽车服务洼地，推动新能源车在下沉市场的渗透。

　　作为该领域的领跑者，百姓车联在新能源汽车独立售后新赛道上的布局，将促进新能源汽车底层基础设施建设，进一步推动新能源汽车在三四五线城市的渗透，让新能源汽车车主能够享受低成本、高品质的维修、保养服务。