世界5G大会精彩亮相—大唐高鸿深耕5G+车联网 赋能应用场景规模落地

　　2021年8月31日至9月2日，世界5G大会在北京亦创国际会展中心举行。本届大会以“5G深耕 共融共生”为主题，通过探索5G前瞻技术，瞄准5G场景创新来构筑 5G 深耕行业的展示及推广平台，推动多领域广泛合作，挖掘5G技术创新应用，培育发展新兴业态。

　　深耕5G+车联网技术及产品

　　2021年，借助政策东风，在全球科技界、产业界的共同努力下，5G商用建设进入加速期，与经济社会融合日趋紧密。作为5G单体规模，的垂直落地应用之一，车联网在经历过1年多的融合应用后，其技术演进和产业发展尤其吸睛。

　　作为集团车联网业务的骨干，中国信科集团旗下大唐高鸿展示了，车路协同设备、方案及落地应用，现场吸引了政府领导、行业客户、主流媒体等前来观展体验。

　　科技部国际合作司副司长刘捷详细听取车联网进展汇报

　　作为全球三大车规级模组供应商之一，中国信科集团紧跟国家5G新基建政策，旗下大唐高鸿成功实现拥有核心知识产权的车规级模组DMD3A量产并与多个车企展开合作，支撑了国内C-V2X合作伙伴集成车载和路侧设备的使用需求，助力智能网联汽车跑的更快，跑的更稳。

　　C-V2X车规级模组DMD3A

　　今年，大唐高鸿推出了支持5G蜂窝通信的智能路侧设备RSU，并发布了，款智能车载终端OBU。据介绍，RSU及OBU均采用了自研的C-V2X车规级模组，具备LTE-V2X PC5和5G Uu双模通信能力，并且采用了业界首创无GNSS场景定位同步技术，在无GNSS信号的情况下依然可以实现RSU和OBU的通信以及OBU定位功能，从而做到“无处有盲区”，有效提升了定位准确度和驾驶的安全性。

　　支持PC5直连通信与5G蜂窝通信的双模RSU

　　大唐高鸿今年，发布的智能车载OBU产品，支持包括中国移动网络RTK在内的等多个定位系统，能够7*24小时无间断的满足全国范围内精确至厘米级的服务，同时该产品也支持北斗3号和单北斗服务。

　　大唐高鸿，车载终端OBU

　　有了智能车载终端OBU加持的车辆，会变得更加“聪明”，“能看，能听，能说”，再配合部署了RSU+配套融合感知设备的“智慧的路”，可以极大提升自动驾驶车辆的安全性。在现场，普通民众可以通过车路协同VR虚拟驾驶体验的方式，感受车路协同产品和技术为驾驶带来的智能与便利。

　　从先导应用到产业规模化

　　得益于政策的引领支持以及5G的快速发展，车联网的发展一路提速，并快速渗透到园区、公共交通、高速公路等领域，行业规模呈几何级扩张，车联网先导区的建设也进入了新阶段，智能道路基础设施水平明显提升，5G+车联网产业的规模化落地应用越发明显。

　　继2019年9月，全国，车联网先导区——江苏（无锡）车联网先导区揭牌后，大唐高鸿先后参与了我国陆续公布设立的4个，先导区（无锡、天津、长沙、重庆）的规划和建设，提供C-V2X设备及融合感知系统解决方案和系统部署，市场占有率为第一。在江苏无锡，部署了S19锡通高速和锡东新区数十公里的RSU及融合感知设备，实现十余个应用场景，探索C-V2X在高速中的实际应用，二期将继续深度参与，为无锡打造更深层次的车路协同系统及场景应用。；在天津，大唐高鸿作为核心单位，支持了先导区C-V2X顶层架构设计及一期天津南站附近车路协同系统部署，二期将继续深入参与部署路侧融合感知系统和探索智慧出行新业务；2021年，大唐高鸿与天津中汽中心联合打造了一条智能驾驶挑战赛的，赛场，以支持天津世界智能大会期间的世界智能驾驶挑战赛及后续C-V2X相关技术、设备等的长期测试验证等。在湖南长沙，一期，为合作伙伴提供C-V2X通信模组，支持其车载和路侧设备集成，二期，提供百余台路侧设备，完成了超过100个交通路口的智能化改造，有力支撑了长沙先导区的大规模测试验证和建设；在重庆，2018年开始支持重庆示范区，为园区部署路侧设备RSU和数百台车载终端OBU，并作为C-V2X方案，提供商，支持2018、2019年i-VISTA自动驾驶挑战赛顺利开展。2020年，大唐高鸿与合作伙伴一起，对G5021石渝高速涪丰段双向128公里以上的高速公路进行了全路网的车路协同示范改造，建成当前国内系统最完整、应用场景最复杂、C-V2X覆盖里程最长、规模，、可用性程度，的首条实际运行的车路协同智慧高速公路，有力地支持了重庆先导区的申请。

　　5G赋能应用场景

　　大会同期，“5G助力打造智慧冬奥”分论坛，大唐高鸿车联网首席专家胡金玲发表了主题为“C-V2X助力未来出行”的演讲。她认为，5G+C-V2X将成为中国特色智能交通和自动驾驶的发展模式。大唐高鸿作为北京首钢园区C-V2X基础路面设施建设，供应商，一阶段实现了园区10多个交叉路口的全覆盖和智能感知，同时联合合作伙伴进行“车路云一体化”方案的验证，完成了包含前向碰撞预警，绿波车速引导等20多个V2I/V2V场景开发和验证，实现了车路云的打通，远程监测和安全管理，全面满足行业标准化车路协同场景出行需求。

　　而在此次大会的举办地北京亦庄，在公开道路、产业园区、景区等地方，会时不时看到无人配送车行驶在路上，亦庄示范区正在逐步试水智能网联汽车运营。百度、大唐高鸿、国汽智联等众多业内知名厂家均参与其中，项目引入了C-V2X、5G、融合感知、边缘计算等主流高精尖技术，开展了L3-L5，别自动驾驶相关技术测试验证和业务示范运营。胡金玲介绍，目前大唐高鸿已完成亦庄城区20余个路口的RSU部署和场景测试验证等工作，有效支撑了北京亦庄，别自动驾驶示范区的测试运营。

　　2021年，从政策、标准、技术到产品及解决方案，车联网已基本满足大规模商用部署的所有前置条件。下一步，绿色出行、高效出行、安全出行，正在逐渐成为5G大规模商用下触手可及的现实。（通讯员 赵媛哲）