联系方式：010-67699308 仅仅在一个月前，优信集团董事长兼CEO戴琨还在笑谈二手车的非标品性，而就在日前举办的贵阳数博会上，戴琨就凭借优信二手车率先推出的智能定价系统惊艳了全场。在央视经济信息联播关于数博会的专题上，优信二手车的智能定价系统与亚马逊、阿里巴巴等公司的大数据系统一同，被列为了推动电商变革的重要因素。在竞争日趋白热化的二手车电商行业，优信智能定价系统又将会扮演什么样的角色呢?
拐点已至，行业急寻突破口
热闹也好，激烈也罢，讨论近两年的互联网市场，总少不了二手车电商的身影。二手车电商诞生之初，就凭借其广阔的市场预期与互联网+的双加持获得了大量资本的青睐。而后随着诸多交易概念的提出与政策的利好，二手车市场更是成为了资本的蓝海。有数据显示中国二手车行业一半以上的融资金额都在亿元人民币以上，也正因如此，二手车电商平台在短时间内获得了极快的成长。
然而当模式争论、广告大战已然成为过去时，据艾瑞披露的数据显示，从2016年下半年开始，二手车电商企业已经发展至中后期阶段。从投资数量上看也不难发现，相比于14年、15年的行业爆发，16年以后二手车电商的融资频率下跌明显。进入2016年以后，尽管二手车交易已经突破千万量，但是对于已经普遍被看好的二手车市场而言，资本不再仅看重二手车电商巨大的市场规模，也开始将目光转向二手车电商产业链的附加产业价值与技术创新，行业发展的拐点已经悄然到来。业内专家表示，如何把握行业变革的契机，也成为了各二手车电商平台的阶段考核，甚至会关乎平台发展走势。
布局与创新，优信生态科技两手抓
二手车电商平台进入下半场，各家平台都在积极寻求突破点。而优信二手车作为行业的领头羊，其实一早就在消费者的痛点领域进行了布局。优信集团董事长兼CEO戴琨曾透露，真正要解决消费者在二手车方面的痛点，必须实现二手车的标准化和产业全流程的生态覆盖，换言之，二手车交易，难就难在其非标品性上。
为了解决这一问题，优信首先在交付、售后、物流等重服务领域进行了生态化布局，通过加强线下服务力度，从而抵消二手车交易非标品性带来的交易难题。因此我们可以看到，优信二手车不仅占据了超过半数的市场份额，而且成为了行业唯一一家实现了规模化盈利的企业。
而为了进一步解决二手车这一“非标品”只能靠人工定价效率低、价格浮动大的缺点，优信又率先推出了“智能定价系统”，这是首次将人工智能收入引入二手车行业的颠覆性举措。
据了解，优信的智能定价系统是依托大数据分析，对车辆的残值状态精准估计从而科学定价。从消费者的角度来说，就是智能系统能够对平台上的每辆车都提供车况全析，出具车辆的历史报告，该辆车经历过都少次保养多少次维修等记录一目了然，通过抽取大量的历史数据对车辆进行科学定价，从而避免了人为定价的估值不准。
智能定价系统得引入，一方面有利于进一步提供用户的购车效率，而在另一方面，由于对车辆的使用情况有了明晰的了解，从而更容易打消消费者购买二手车时的顾虑，从消费意愿与消费体验上得到双重提升。可以想见，在二手车市场下半场的角逐中，优信二手车的智能定价系统将扮演重要角色。
科技的本质就是为了让生活更简单，为了给用户带来更好的体验。可以看到，无论是对二手车生态的布局，还是对科技创新的积极尝试，优信二手车核心出发点都是消费体验。用优信集团董事长兼CEO戴琨的话说就是，消费者打算购买二手车的话，只需关注车辆的价格、配置以及外观等，剩下的交给优信，就是这么简单。而或许在技术创新之外，服务创新才真正是优信与同行竞争时真正的撒手锏。
