联系方式：010-67699308 估计很多车主都遇到过这种情况：车内人员下车后大手一甩，“啪”地用力关车门，留下车主在车内耳朵疼心疼。可能是被老式车尤其是出租车养成的习惯，好多人总觉得不用力门就关不上，其实现在的车门锁止系统已经很先进了，早就不需要这种用力关门的方式了。如此关门法只会对车门和车内人员身心带来危害……
1、汽车车门的结构
汽车车门是个结构比较复杂的部件，车门上面一部分是玻璃，下面是铁皮，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还得有防水层和隔音层等等。现在汽车配置越来越丰富，所以有些车门的门板内还有座椅调节控制单元，以及无钥匙进入感应器。总之，车子越高级，这个铁皮里的东西就越多。
车门和车身是通过两种零件连接在一起的，一种是铰链，也就是俗称的合页,作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动;一种是限位器，一方面可以用来限制车门打开角度，防止车门开得过大，另一方面还可以在需要时保持车门开启状态。两个零件通力合作，就使车身和车门紧紧地结合在了一起。
2、用力关车门对车的危害
上面我们说了，车门是铁皮做的，铁皮里有很多外面看不见的部件，每次太大力地关门都容易使铁皮里的部件发生细微的变动，长此以往它们的位置可能就会发生变化，铁皮里的这些部件可能就不好用了。
另外，除了上述的部件，刚刚我们说到车门是由铰链和限位器连接起来的，它们都是金属制成的，长期用力关门势必会撞击到它们，车门就很有可能就关不严实，然后就会出现松动异响、漏风等问题。除此之外，密封胶条也可能会因此加速老化，车身的隔音性也会受到影响。
3、用力关车门对车主身心的伤害
用力关车门除了会对车门结构造成危害外，也会对车内人员造成意想不到的损害，在外面关门的人可能没有感觉，但是用力关门一瞬间产生的气流引起的车内气压变化会却造成车内人员的耳膜疼痛，甚至还曾发生过由于大力关车门导致车内人员耳中鼓膜穿孔的极端事件。
对于平时爱惜用车的车主来说，除了被气流、响声影响到之外，还会对爱车感到心疼，但往往又碍于面子，不会对粗鲁对待爱车的人说，落得心里十分憋屈。所以用力关门可谓是对车内人员生理和心理的双重打击。
4、用什么样的力度关门比较合适?
现在的车门锁止结构已经很成熟了，很多已经不是传统的卡扣锁止了，而是配置了电吸门。即使是传统的卡扣结构车门，也不是需要用很大力才关得上了。一般来说，下车后将车门推送到离车身B柱10-15公分的地方然后再稍用力推死即可。或者不用那么死板，就记着一直推，直到门关上再松手，声音就小了许多。
5、总结
一次两次地大力关车门，要说伤车子也谈不上，但是有些细微的变化肯定也是客观存在的，而且确实会对车内人员产生印象。所以为了车门和车内人员，还是轻开轻关车门比较好。
