投诉电话：15001380073 三段式向外扩展西门头、3000平方米全钢化玻璃幕墙，新建的横琴口岸在五星红旗的映衬下，显得格外雄伟而庄严。作为澳门回归20周年的献礼工程，珠海横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目预计12月20日竣工。据项目室外装修工程施工方中建二局装饰公司深圳分公司总经理郭宁介绍，项目已进入全面抢工阶段。
幕墙单块玻璃重半吨
如果问横琴口岸什么时候最美？项目经理白杨会毫不犹豫地说，是口岸日出和日落的时候。每天清晨和傍晚，3000平方米的特种玻璃外幕墙在阳光的照射下，让整个横琴口岸熠熠生辉，这里每天都会吸引不少途径此地的施工人员驻足欣赏。
“玻璃虽然好看，但是安装起来难度极大，尤其是口岸两边的弧形外幕墙玻璃，我们安装一块要花费一个小时。”白杨说。横琴口岸外幕墙整体采用600块三层夹胶全玻璃钢玻璃，，单块玻璃面积达7平方米，重达半吨。虽然横琴口岸正面全部采用平面设计，但在建筑两侧则是弧度达到90度的弯角。白杨介绍，为了让整个弯角过渡圆润，同时尽量保证建筑的整体效果，所以每层弯角都由8块异形玻璃组成，玻璃规格有10种。“在弯角处，我们特别采用垫块填充工艺，保证密封度100%。”项目总工陈少阳说。
“为了保证整体效果，工程要求每块玻璃间距必须都是15毫米，我们多次完善了施工方案，重新调整的施工流程。”陈少阳表示。项目部经过多次实验，最终采用从左向右、从下往上依次调整的方式，虽然施工看似简单，但由于每块玻璃平均重达500斤，但项目部为了保证施工进度和人员安全，特别采用每组8个人共同施工。“这个调整太难了，为了做到安装误差小于2毫米，有时候就差0.5毫米，我们得来回调整一个多小时。”负责外幕墙安装的刘师傅说。
3千平方米铝板一次吊装就位
来到横琴口岸项目现场，最吸引眼球的就是横琴口岸前的独立门头。高达40米的门头，分三段逐级向外延展扩张，让人犹如进入影院，让人一眼就把目光聚焦到横琴口岸主建筑上。
“因为场地狭小，整个门头的顶部铝板采用吊车空中接力，外加一次整体吊装完成，这在我们公司尚属，。”项目技术负责人张桂旺说。整个西门头在钢结构框架的基础上全部由3600块白色铝板包裹，整体铝板面积达11000平方米，其中顶部铝板面积约3000平方米。由于场地局限，门头底部施工采用整拼整吊方案，项目部将109块整拼板，分13天完成吊装。但在实际施工时，施工现场只有存放4个板块的空间，根本无法满足，的施工数量。与此同时，铝板运至施工现场只有广场北侧一条单行路，十几家专业分包单位都要通过这条路运送材料。道路经常处于拥堵状态，铝板运输极其困难，为此项目部专配司机24小时运送，确保现场吊装施工。“，吊装时，由于铝板无法到达垂直起吊点，我们使用吊车转移至起吊点，采用空中转接方式，将3000平米铝板起吊至40米高度再进行安装，施工难度极大。”项目生产经理夏超林说。
未来将成为口岸中的“巨无霸”
作为珠海市，的基础设施在施项目，横琴口岸项目合同额约168亿元，总建筑面积为131万平方米，担负着打造陆上，直通澳门口岸的使命。
据工作人员介绍，未来横琴口岸项目主要涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系。其中，口岸通关功能区将在旅检大厅出境、入境各设人工查验通道14条、自助查验通道60条；客车、货车查验场分设客车11条通道和货车6条通道；综合交通枢纽涵盖广珠城际延伸线横琴站、澳门轻轨延伸线横琴口岸站、长途客运站、城市公交枢纽站等各类交通基础设施；综合配套服务分为服务配套核心区、商业服务拓展区两大部分，通过在周边设置商务办公、酒店和餐饮零售等配套服务设施，使其更好地成为横琴新区城市综合营运服务平台，形成横琴新区现代服务业聚集点。
横琴口岸建成后将满足旅客年通关量8000万人次、车辆年通关量265万辆次、货物年通关量533万吨的需求，成为大型的国家一类口岸。
