投诉电话：15001380073 7月30日下午16点15分至17点35分，周南高速上跨京广铁路立交桥转体，位于铁路西侧的主跨桥华丽“转身”并与铁路西侧24号墩、东侧22号墩顺利“牵手”,标志着周南高速全线控制性工程进入合拢阶段。
由中铁六局集团承建的周口至南阳高速公路上跨京广铁路转体桥，采用2×60米T型刚构预应力混凝土箱梁上跨铁路,T型刚构预应力混凝土箱梁整幅桥全宽28.4米，先沿铁路线支架现浇T型刚构预应力混凝土箱梁，浇筑完成后顺时针转体71.6°就位。该转体桥梁体长度110米，转体重量1.32万吨。箱梁采用支架现浇法完成，距离京广铁路围墙最小距离仅5.08米。中铁六局周南项目部克服了临近繁忙铁路干线高风险作业施工、环保管控等不利因素，提前一个月完成业主下达节点工期，为周南高速公路如期开通提供了保障。
30日16时15分，项目部采用两套400吨牵引设备牵引，一场华丽的“转体秀”开始上演。17点35分，23号墩主桥顺时针“转身”,到达设计位置。
周南高速建成后，将周口与商周高速形成连接豫东和豫西南地区的公路运输快速通道，并与漯周界、京港澳、焦桐、兰南等多条高速公路和区域内其它国道、省道连接成网，形成较为完善的高等级公路运输体系，有利于发挥区域路网的整体效益，促进区域间经济互动，带动沿线地区经济社会发展。(通讯员杨瑞明)
