投诉电话：15001380073 本报讯（记者陈艳红）市消协7月23日发布的2019年北京一日洲消费体验调查结果显示，北京地区火车站作为旅游交通的关键节点，在北京一日游中发挥着重要作用，部分旅游服务指标有待进一步提升。三家北京火车站普遍存在的问题是安检效率低、站内标识不清晰和黑出租的问题。
根据体验结果，综合在线旅游平台、旅行社和景区三方面的平均得分，2019年北京一日游体验得分为86.8，2018年得分为80.49,2017年得分为77.76，三年来得分稳中有升,表明北京一日游消费环境总体趋势向好。但旅行社依然是问题比较集中的服务环节，在合同、导游、强制消费、交通饮食等方面仍需要进一步加强。其中，北京一日游体验中合同签约率为70%，与100%的签约规定仍有差距。部分导游还存在旅游中途自行离团、景点无讲解、随意压缩景点游览时间等系列问题。在被游客广为诟病的强制消费方面，虽比前几年有了明显改善，但问题依然没有得到完全解决。在2019年北京一日游30条体验线路中，还存在26.67%的体验线路存在强制消费现象。其中涉及八达岭长城景区的4条线路中，缆车的强制消费平均占团费金额的74.82%，强制消费现象严重。
本次调查，增加了对北京火车站的服务调查，并采取网络文本调查和体验式调查两种方法，采集了近一年的北京主要火车站网络负面评论信息16120条数据。调查结果显示，火车站服务问题主要包括“站内服务问题”和“站外服务问题”两个方面。
在“站内问题”方面，“安检效率低”与“站内标识不清楚”是负面评论的两个主要问题，分别占比40.1%和35.53%。在“站内标识不清”的问题上，容易造成旅客绕路、迷路等情况。另外“车站内商品偏贵”占比10.7%，也是调查结果集中反映出的问题。
在“站外问题”方面，“黑出租”问题最为严重，在负面评论中占比，为51.78%，包括夜间“出租车不打表”、“坐地起价”、“司机态度恶劣”等情况，除了欺骗消费者外，还存在一定的人身安全风险。“出租车排队人多”也是出站时的另一大问题，占比为19.50%，在人流出站密集的时段，出租车等候时间甚至会达到半小时以上。
此外，在车站外的广场上，手机、钱包被偷的情况也比较严重，占比20.50%，给旅客带来财产损失。
根据网络负面评论调查显示，北京西站和北京南站的负面评论占比最多，分别为49%和42%，北京站的占比最少，仅为9%。从三家火车站各个负面评论指标横向对比的结果来看，首先在“黑出租”的问题上，北京南站的问题比较明显。其次，在“安检效率低”、“车站内标识不清楚”、“小偷”的问题上，北京西站相比于其他两个火车站略显严重，这也是旅客在网络上对北京西站进行负面评论比较集中的三点问题。北京站结果良好，各项负面指标占比较少。
本次调查于2019年4月启动至6月结束，80名调查员参与调查，共涉及北京一日游体验30条线路、北京周边自驾游体验10条线路，北京主要火车站体验3条线路。
