网站电话：15001380073 近年来,随着通用航空行业规模日益扩大,应用领域不断拓展,飞行种类日益增多,飞行需求渐趋旺盛,我国通用航空整体上保持了持续、快速的发展态势。近日,北京华安通用航空有限公司董事长、总经理康建生先生接受了记者专访,就其创办北京华安通用航空有限公司的初衷以及我国通用航空领域的发展现状做出了详细解读。
康建生先生于1976年入选沈阳航空运动学校滑翔员, 1977年成为中国人民解放军空军笫二航空预备学校飞行学员,并于同年12月转入空军第二航空学校。 康建生先生曾担任中国人民空军航空兵笫23师69团飞行一大队飞行中队长、大队长;1993年转入民航,成为中国新华航空公司B737机长、教员;2001年加入海南航空股份公司北京飞行队,担任B737机长、教员。2013年,一直奋斗在航空领域的康建生再度“起飞”,组建北京华安通用航空有限公司,并亲自担任董事长、总经理,同时也是中国航空器拥有者及驾驶员(AOPA-CHINA)协会理事、飞行技术总监,开始了其航空梦想的新征程。
谈及创办北京华安通用航空有限公司的初衷,康建生表示,由于我国的通用航空刚刚起步,还难以适应国民经济发展的需要,难以为我国经济发展转型提供应有的支撑,因此如何促进通用航空的发展也成为值得研究的重大课题。同时,空域无法有效使用、通用机场严重不足以及飞行员严重短缺成为阻碍我国通用航空发展的主要的三大障碍。
本着促进通用航空的发展,使运输航空和通用航空“两翼齐飞”的初心梦想,康建生毅然创办了北京华安通用航空有限公司(以下简称华安通航),并成为经国家民用航空总局备案、中国民航华北地区管理局批准的通用航空甲类企业。
在康建生的带领下,华安通航在创业初期便确立了构建“大通航”的新时代理念,借助我国低空开放的历史性战略机遇期和国外发展通航的成功经验,坚持“互惠互利、共同发展”的指导思想,本着“星火意志、务实智慧、百折不挠、开拓创新”的创业方针,走出了一条中国特色的适应时代发展面向前沿的通航创业之路。
华安通航也由此承担起中国境内(港、澳、台地区除外)的运营项目,其中包含私、商、仪飞行驾驶执照培训、飞行体验、航空器销售、代管、航空摄影、航空测绘、空中广告及通勤航班、航空物流、科学实验等。可以说,华安通航开创了有着中国特色的通航产业发展的新时代,康建生先生也当之无愧地成为中国通航产业领域的拓荒者。
五年砥砺前行,今天的华安通航已经建设完成了机场跑道、机库、油库、运控等低空监视系统,成立了金桃园机场管理公司、北京谷瑞通用飞机维修公司、中燕航空油料(北京)有限公司,北京星云模拟机飞行训练有限公司四家控股子公司。华安通用已经成为基础设施，的单位,华安团队也成为中国民航业界是最为专业的团队。
在康建生先生专业的管理和运营模式下,华安通航入驻北京平谷通用航空产业基地，后逐年扩大飞行机队,目前已经拥有泰克南系列飞机8架,钻石飞机3架,共计11架飞机,主运营基地为河北承德机场,常态化运营基地为北京平谷石佛寺机场、内蒙古乌兰察布机场、通航运营机场为北京八达岭机场、天津窦庄机场、塘沽机场、河北平泉机场等。快速发展的北京华安通用航空已经成为我国低空开放、通用航空公司发展起步的标志性企业。
2018年 3月9日上午,中国管理科学研究院北京飞行学院暨飞行专家教研基地揭牌仪式在北京市平谷区金桃源机场举行。康建生通过自己40多年的飞行经验,与中国管理科学院一同创办北京飞行学院,以期成为中国航空管理科学的主力军。康建生将“创世界一流的飞行学院,做世界一流的航空人”作为学院宗旨,意在建设一所享誉国内外的飞行学院。
通用航空产业的发展程度,代表着一个国家和地区飞机制造和航空产业的发展水平。通用航空产业的发展涉及航空培训、抢险救灾、医疗救援、消防、交通和空中治安巡视以及未来的战争等更多的领域。我国在“十三五”规划中已将发展通用飞机列入高技术产业工程重大专项。
康建生先生表示,随着中国通用航空的不断发展,在国家低空空域逐渐开放的政策下,华安通航将为祖国输送、储备更多的专业人才,实现民航强国的战略梦想。
