联系方式：15001380073 2014年-2017年互联网物流赛道曾经有300多家涌入者，到2018年，互联网物流赛道竞争者已经所剩无几，在同城类的互联网物流平台，货拉拉优势明显，云鸟也有一定的市场份额。在干线互联网物流赛道，从融资额和市场份额来看，满帮集团占有了市场的优势，而叭叭物流也有自己的经营理念和经营特色，市场上出现了双雄争霸的情况。
满帮集团董事长王刚是滴滴出行天使人，有滴滴出行投资的成功案例，更容易得到资本的青睐，融资额相对比较大，在资本的支持下，战略构想容易施展，采取了高举高打的策略，无论是市场推广的投入还是商业模式的推广力度都比较大，战略上更加激进。满帮集团前期市场投入比较大，费用压力也比较大，赢利的压力也比较大。为了应对运营的资金压力，满帮集团过早的启动了收取会员费的模式，甚至在安徽启动了屏蔽两端信息，收取20%的佣金费用的实验，遭到了平台用户的抵制。
叭叭物流与满帮集团不同，叭叭物流创始人饶小波是从手机行业出来的，先后在中国，的手机分销商爱施德控股、，的手机研发公司云狐手机做过公司的高管，传统营销基因更重。更注重稳扎稳打、步步为赢。与其它互联网物流平台不同，有的互联网物流平台强调颠覆和去中间化，无形中将平台与物流从业者置于对立面，平台与用户之间关系紧张，有的用户与平台的关系是不想用，又不得不用的关系 ，一旦有强势竞争者介入，用户很容易快速的倒戈。叭叭物流更强调物流生态链的共生共赢、长远发展。叭叭物流创始人家族有100个家庭在全国各地从事物流行业，大部分是从事底层的、草根化的物流中介业务，饶小波一直受到家族的影响，对物流行业理解深刻。饶小波认为，中国的物流行业长期存在散乱差的现象，是有深层次原因的，不是简单的通过互联网就能颠覆的。物流行业需要大量的线下运营，产品也很难标准化，不是互联网能够简单改造的。叭叭物流更强调资源整合、叭叭物流的目标是想通过互联网为传统行业赋能，是通过互联网提升和改造传统物流、为传统物流从业者和货车司机提升管理效率。
叭叭物流会一直坚持撮合免费的服务，通过为物流公司、货主司机提供免费服务聚集人气，通过平台用户的数量进行一些物流服务、和物流产品的采购，增加议价能力。可以为物流公司、货车司机提供货车销售、租赁、ETC卡白条、油卡和油卡白条、金融贷款等增值服务，不但通过服务减轻用户的资金压力、降低他们的营运成本，也可以为叭叭物流带来一定的现金流和利润。
满帮集团和叭叭物流现在是干线物流的两强格局，但满帮集团市场份额更大一些，叭叭物流在市场的美誉度、后劲更足一些。中国的物流市场非常大，满帮集团和叭叭物流各有自己的经营特色，记者认为不会存在谁淘汰谁的问题，市场上会长期两强存在的状况。
