联系方式：15001380073 随着共享汽车品牌立刻出行正式对外宣布由蚂蚁金服领投的b轮，大道出行由百度风投，红杉资本等激基金的入局，虽然不能说预示着阿里，百度的两大巨头的直接入局，也能让人感觉共享出行的风口转移到了汽车上。
据数据显示2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达14.3亿元，预计到2020年，整体市场规模将急剧扩展，或至92.8亿元，汽车租赁行业近百亿元的蛋糕着实诱人。
据笔者了解，共享租车早在2014年就出现，当时嗅到共享租车商机的大有人在，而14年资本的狂热把这种热情推到顶峰，各类玩家累计获得了超过1.2亿美元的投资。然而，在经过那段狂飙突进的日子之后，当时的明星共享租车企业已幸存无几。
直至17年底，深圳的PonyCar,宣布获得2.5亿元c轮融资，紧接着，途歌，大道，立刻纷纷爆出高额融资。在各家爆出融资的同时，我们来探究一下市场上还在运营的老牌玩家近况的运营现状。
笔者在北京，还是说说背景的现状吧：
先说首汽Gofun，目前在北京比较常见，车型以奇瑞eq为主，最近新加了一些艾瑞泽5，网点较多，车辆为公司自己采购，在北京真正做分时租赁的公司中，车辆规模，。
TOGO途歌，互联网基金比较强大，创始人是出行的老兵，从摇摇招车到AA租车，再到TOGO,可以说每一个风口都参与了，TOGO的车辆都是汽油车，各类车型都有，车辆主要是从租赁公司租赁，体验过几次收费有些贵就没在用过。
有车出行，有车出行14年就成立了，因为有清华大学的背景，最早是从学校，科技园做起来的，笔者关注到有车出行，是从16年开始的，当时北京的车辆指标是采取竞标的形式发放。第一期中标的企业有首汽，有车出行，一度用车等公司。17年上半年在友友用车倒闭，一度用车缩减车辆的时间段，有车出行突然上了新开了近百个网点，上了几百台新车，主要是长安奔奔为主，价格还算亲民，体验过不少次。
最近新上了suv车型，尝新租过几次估计是想打差异化竞争，车上有水/一次性座套等配套设施。
一度用车可以说是北京，开始做新能源分时的企业，最近车辆在缩减，新增加了不少汽油车，今年没有体验过。
以下是这4家的计费方式：
