中国自己的高档车----哈弗，到底值不值得买哈弗

　　其实车主和自己的爱车之间都有一次神秘的相遇,先是听闻,再是了解,后是见面,，便是拥有。如此奇妙关系自然也会发生在你和哈弗之间,这里便是你和哈弗的起点。

　　从2002年长城汽车推出首款SUV车型赛弗开始,到后来哈弗CUV的诞生,再到2013年3月哈弗“独立门户”,成为一个专门生产SUV的品牌,这期间经历了不少的风雨与成长。根据官方数据显示,2016年长城汽车全年累计销售107.45万辆,其中哈弗品牌SUV车型增长迅猛,已经连续14年夺得了全国SUV销量，。

　　在短短十多年中,从皮卡到SUV;从赛弗到H9,长城汽车一步一个脚印,紧抓每一个机会,这才有了如今哈弗这个高举SUV大旗、销量，、，合资企业的自主品牌。

　　哈弗的产品线相当全且足够细分化,价格从5W做到接近28W全面覆盖,我们拿大家都熟知的H6来说,这个价位选合资SUV也就创酷、2008这类小型SUV是可以选,像缤智这类车型根本都没什么选择权,H6的顶配价只能在缤智的中低配里选,最关键的一点是,缤智这个以空间见长的SUV,和H6摆在一起还是要小很多。

　　哈弗的成功会让人想起小米当年的模式,一个是高性价比,一个就是口碑营销,让用户参与进来,哈弗车主反映的问题都会被交到技术部和研发部乃至亲临保定。真的,没有什么传播比口碑传播来的更有穿透力了(哈弗是一直没在广告上花什么费用的,比其它自主竞品比起来，是少之又少)。再加上国内市场大环境的天时地利,有什么理由卖不好呢?

　　自主开发的哈弗CUV,在国内民族品牌中高档车型当中,国内销量和出口量第一。07年1月,哈弗CUV一举摘取“2006CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。

　　伴随着整体经济消费的升级,消费人群发生显著更迭,年轻消费群体逐渐成为消费主流。根据数据显示,中国有49%的90后购车群体追求汽车外观和样式,他们更注重个性,车辆的工具属性弱化,取而代之的是伴侣属性的增强。

　　哈弗率先推出的F系,基于专业化SUV平台,专为追求时尚个性的年轻消费群体打造的全新产品系列,为消费者带来不一样的驾驶乐趣。哈弗F系定位前卫、年轻、科技、互联。在科技智能方面,F系列全系标配更全面，的舒适、智能、科技配置,给年轻的人群来新的用车体验;在外观和内饰设计上,F系的设计将融入更多年轻化元素,造型更加运动化。与已有的H系车型相比,新推出的F系拓宽了哈弗目前的市场范围及目标消费人群。

　　哈弗的不断创新和研发的结果我们是看在眼里的,哈弗一直以来就把顾客放在第一位,其效果就更不用说了,凭借着“每天进步一点点” 的积极态度定会再创佳绩。