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传统加油站成为京东、阿里角逐的新战场。10月16日，京东集团和中国石化销售有限公司(以下简称“中石化”)正式签署战略合作协议，双方宣布将联手打造3万家智能加油站，同时中石化将借助京东的电商资源，对原有的2.5万家易捷便利店进行改造。而在此之前，阿里方面也传出消息称，阿里在杭州建立的首座“阿里智能加油站”有望于10月对外营业。从商品供应链支持、无人便利店推广，再到刷脸支付以及云计算技术的应用，电商巨头与传统加油站的结合充满想象空间。
布点3万智能加油站
10月16日，京东与中石化搞了一场闭门签约会议，尽管没有媒体到场，但出席的企业嘉宾阵容不可谓不强大。京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东、集团首席战略官廖建文以及集团副总裁、战略协同部负责人悉数到场;而中石化方面则包括了销售公司副总经理王顺江，销售公司副总经理、财务总监、易捷销售公司董事长叶慧青，以及销售公司董事长、总经理张海潮等企业高层。这样的签约嘉宾阵容，足以体现出两大集团对彼此之间合作的重视。
数据显示，中石化旗下目前拥有的加油站数量超过3万座。根据双方的合作协议，中石化将引入京东商品、供应链、交易、物流、会员和营销等多种电商模块，借助模块组合，对原有的零售网络进行智能化升级，通过引入京东的销售预测、智能选品、仓配布局、智能补货等智慧供应链技术，从而达到加油站运营管理水平和效率提升的效果。此外，目前由京东AI与大数据部自主研发的京东智能门店解决方案已经完成，该解决方案具备刷脸支付、智能商品货架以及流量分析等能力。京东表示，通过将智能技术应用于加油站进行模块化升级，此后加油站不仅可以将支付和发票开具的工作交给系统自动完成，同时用户还可以在加油过程中进入智慧便利店消费。
实际上，从此前传出阿里布局智能加油站的消息时起，就可以推断出阿里、京东这两大电商巨头即将在传统加油站场景下展开一场激烈的争夺。此前有网络媒体报道称，阿里在杭州建立的首座“阿里智能加油站”即将于10月对外营业，合作方同样是中石化。在智能加油站中，机械臂将代替加油员进行加油操作，移动支付将代替收银员进行结算工作。对此，阿里相关负责人在接受北京商报记者采访时表示，集团确实在布局智能加油站项目，但具体营业时间、合作方以及项目细节并未透露。
改造2.5万家便利店
除了对传统加油站的智能化改造，对于京东、阿里来说，加油站内所拥有的便利店资源同样是值得争食的蛋糕。根据公开数据显示，中石化非油品交易额由2010年的57亿元增长到2016年的351亿元，年均复合增长率达35%，2017年非油品交易额有望超过500亿元。便利店业务是中石化非油品业务的重要组成，目前中石化企业拥有的易捷便利店数量达到2.5万家。
就此次京东与中石化的合作而言，易捷便利店成为双方进一步深化合作的很好的接合点。京东表示，此次签约后，随着双方线上线下资源优势的深度融合，京东的品牌专区和专柜也将入驻中国石化旗下的便利店，使便利店产品的销售价格与京东的线上零售价格同步。借此，消费者既可以在便利店即时消费，也可以通过网上下单再到线下取货。此外，双方合作达成后，中石化的自营产品也将在京东商城拓展线上渠道，并通过“京东新通路”提供的终端网络、仓配支持、数据共享等功能实现全渠道零售。未来，双方还将围绕抽取数据建模分析、优化供应链管理等方面展开先行试点，通过门店科技的整合，实现加油站及便利店的场景数据化、数据网络化、网络智能化。另据央广网报道，阿里也将把无人超市的经营模式运用于智能加油站当中。
易捷便利店作为一个依托加油站而存在的连锁业态，本身具有连锁化、标准化等特点，这对于正在加速整合便利店资源的京东和阿里来说正是最佳的合作伙伴。可以看到，近一年来，京东对该集团的B2B业务“京东新通路”布局格外重视。就在京东宣布与中石化合作的当天，京东新通路同时为备战“双11”开枪，表示将联手10万家京东便利店和由京东掌柜宝供货的中小门店推出首个线下“双11”。而在去年底，京东新通路还曾表示，预计到2017年底，该业务将覆盖全国超过50万家中小门店。另一方面，阿里也借助零售通业务推出了天猫小店并预计在本财年底布局突破1万家。
不论是京东的新通路还是阿里的零售通，所要承担的一项重要使命就是对“夫妻店”资源的整合。但在互联网商业顾问、亿邦动力网首席知识官叶志荣看来，相较于线下布局碎片化的“夫妻店”，中石化旗下的易捷便利店资源整合难度更小，而且可产生的合作空间也更大，这也是京东和阿里共同看中加油站市场的原因之一。
挖掘场景商机
电商企业与传统加油站的联手显然是一场能让多方受益的合作。就传统加油站而言，据一名关注产业经济领域的观察人士介绍，加油站的管理十分重视场地内的运营效率。过去给一辆车加油后，车主需要进到店内开具发票，这难免会增加一辆车在加油站内的停驻时间。如果可以实现车主自助加油并在现场开具发票，不仅能够大幅提升加油站的运营效率，对于消费者来说也会有更加便捷的体验。
上述人士表示，与京东的联手将给中石化带来供应链资源方面的强力支撑，不仅能够丰富易捷便利店的商品品类，如果双方会员体系能够打通，中石化的会员积分应用也会变得更加灵活，从而促进加油站的油卡销售。
而对于京东、阿里两大电商平台来说，加油站所蕴藏的场景商机更加值得挖掘。在叶志荣看来，车主在加完油后要进店开具发票，这是易捷便利店所具有的巨大流量资源。而电商通过与传统加油站合作所能获得的资源不仅在于流量，更在于可以大面积拓展精准的线下触点。“加油站所汇聚的消费人群本身就有一定消费能力的保障。”叶志荣表示，在以车作为消费场景的基础下，消费者在一般便利店中不会购买的大米、包装类矿泉水等“重货”，“重货”类商品的销售也会变得畅通，加油站内的便利店可以被视为电商在线下布置的一个自提点。
对于联手中石化的原因，京东表示，消费场景日益多元化，所有场景都会成为消费入口，而消费者的需求也会更加个性化。面对这一趋势，需要企业借助新型、数字化的零售基础设施，才能更高效地服务于多元多变的场景。但叶志荣也表示，相较于一般场景下的便利店，加油站内的便利店大多在经营面积上会受到限制，这也需要企业在选品时有所侧重，考虑到偏重类商品与偏高客单类商品的平衡关系。
北京商报记者 吴文治 陈克远/文 李烝/制图
