南林大桥改扩建工程建成通车

　　（通讯员 王小兰 李继书）5月27日上午，由中铁二十五局集团承建建的湖州南林大桥改扩建项目通车仪式在湖州市南浔区主航道桥上举行。9时整，随着一辆辆车在主航道桥有序通过，标志着国内，采用多向顶推技术完成下承式钢桁架拱桥——湖州南林大桥改扩建项目实现全线贯通，“长三角”又一提速工程取得新突破。

　　该项目以原南林大桥长湖申线和318国道交汇点为中心成“十字”通向四方，东连上海，南接杭州，是连接长三角南北两翼和东中部地区的关键一环，对浙江建成省域、市域、城区3个“1小时左右交通圈”、“高质量发展建设共同富裕示范区”建设具有重大意义。

　　该大桥设计为双向6车道，设计时速为60公里/小时，全长6公里，北起吴越路-强华路交叉口，南至南林路-适园路交叉口，西起G318六里桥西侧，东至G318三里桥东侧，道路南北向全线长约1.65千米，道路东西向全线长约1.8千米，跨越长湖申航道的主线桥全长917米，改建后升级为双向六车道，下挂非机动车道，将实现人车完全分流。

　　为完成此次通车任务目标，自2020年7月进场施工以来，项目部坚持“科学组织、合理安排，，突出，主次兼顾、主动控制、动态调整”的原则，不断优化施工组织、落实安全预案、倒排工期，挂图作战，制订详细科学的施工方案，并在原有人员设备投入的基础上，增加施工人员、机械设备，实行“三班倒”24小时连续施工，确保工程稳步推进。据施工方中铁二十五局南林大桥改建工程项目经理张广辉介绍，他们于2021年7月15日在国内率先采用多向顶推技术完成下承式钢桁架拱桥合拢施工，使桥梁整体升高至10.12米，桥下被誉为“中国小莱茵河”的长湖申线航道通航能力提升一倍以上，更有利于发挥出接轨上海、融入长三角水运大动脉的重要作用。

　　“本工程的主线和匝道现浇箱梁的工程量大，施工内容涵盖道路、排水、现浇梁、主航道钢桁架拱和钢混组合梁，以及道路、桥梁综合配套施工。除了主桥施工外，南浔城区道路也是个施工难点。”据该项目总工程师谢良根介绍，南浔城区道路两侧处于南浔中心城区内，毗邻居民区及商业区，人流量大，地质条件复杂，地下管辖迁改工作大，加之受新冠肺炎疫情影响，人员、物资调转困难。他们在施工现场布置调流施工防护措施、安排专人进行交通指挥疏导，采取科学防疫，对进场的人员物资进行严格的排查等诸多措施，最终比合同工期提前一个月顺利地完成了道路段交通导改、沥青铺设、照明、绿化等施工任务。

　　在湖州南林大桥改扩建项目建设过程中，建设者在克服工程建设困难的同时，还严格做好疫情防控和复工复产各项工作，，抓好暖心稳岗工作。2022年春节期间，项目组300余名建设者在项目过年，并保持春节期间的大干态势，截至目前该项目一直实行疫情防控“24小时”轮班制，为实现全线贯通提供了坚实保障。

　　据了解，湖州市地处长三角中心区域，是沪、杭、宁三大城市的共同，，是连接长三角南北两翼和东中部地区的节点城市，在长三角一体化发展进程中有着重要地位。作为交通运输部批复的全国，内河水运转型发展示范区，湖州在集装箱河海联运、港产城联动、智慧水运建设和改革等方面先行示范、走在前列，高牌地板、恒林家居、法国尚飞集团等沿线企业集装箱在家门口就可以乘船出海。河海联运的航道串联长三角重要城市，成为加速长三角一体化建设、助推沿线经济发展的重要动力源。

　　大桥全线通车后，加速了湖州老城区和城市新区互联互通，对助推湖州参与长三角一体化发展、融入上海都市圈，拉动旅游、物流等产业和促进区域人口集聚、开发进程提速等方面具有重要意义。