北京城市副中心两大交通工程开建

　　副，站综合交通枢纽2024年底通车 东六环双向四车道将变六车道 城市副，两大交通工程开建

　　本报讯(记者 刘珜)昨天，北京青年报记者从北京城市副，工程建设管理办公室了解到，服务城市副，的两个，项目副，站综合交通枢纽、东六环改造工程已开工建设。副，站综合枢纽将容纳三条铁路线路和三条地铁线路，预计将于2024年底具备通车条件。东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，预计2023年底完后工，东六环主路将由双向四车道拓宽到双向六车道。

　　11月30日，副，站综合交通枢纽项目开工建设。副，站位于副，0101街区，是运河商务区未来发展的重要节点。项目是规划京唐(京滨)城际铁路近期的始发终到站，也是城际铁路联络线、京哈铁路(远期)及北京市，城区至城市副，市郊列车S1线的重要车站；同时有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线3条轨道交通衔接。

　　北京市基础设施投资有限公司城市副，综合交通枢纽项目副总经理李志刚介绍，预计到2024年，副，站综合枢纽将完工，届时该站将成为三条大铁线路和三条地铁线路共存的车站。预计日均客流量将超过50万人次。此外，通过京唐、京滨城际和城际铁路联络线，可以实现1小时直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。

　　现有东六环路的西侧，一条地下高速公路未来将穿越副，。北青报记者从，集团了解到，东六环(京哈高速～潞苑北大街)改造工程已于11月30日开工，工程预计2023年12月完工。东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，全长约16公里，改造之后，东六环主路将由双向四车道拓宽到双向六车道。

　　东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副，控制性详细规划的，项目，将串联宋庄文化创意产业集聚区、潞县故城遗址、行政办公区、城市绿心、北京环球主题公园等多个功能，。同时，也是副，联通顺义、大兴、北京首都国际机场和大兴国际机场的重要道路，对促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系具有重要意义。

　　亮点

　　副，站和城市实现一体化开发

　　北京城市副，工程建设管理办公室协调联络三部部长贺毅介绍，与目前存在的枢纽站相比，副，站，的特点就是车站和城市实现一体化开发。

　　项目建成后，市民在地面层只能看到商业、写字楼等城市建筑，而所有的交通方式均通过三层地下建筑解决。按照建设规划，预计到2024年，市民在副，站可以享受多样化的商业和交通服务。同时，副，站还将与北运河码头联通，未来与运河休闲和生态也将进行有机融合。

　　贺毅还介绍，副，站的交通组织都在地下三层空间，市民在这里可以一站式换乘大铁、地铁、公交、出租车和省际客运。其中，地下一层布置了城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套，并利用东西咽喉区上空布置了社会车辆与出租车下客区域。地下二层布置了城际车站候车厅与出站大厅，以及地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线的换乘空间，同时还设置有社会车辆与轨道层。地下三层则是城际车站站台和轨道层。

　　此外，副，站车站还设置了公交场站和社会停车场，未来还有望增加换乘驻车停车场，实现私家车和地铁的驻车换乘功能。

　　9.2公里东六环道路将“入地”

　　贺毅介绍，现有的六环路，东侧是城市副，行政办公区，西边是通州老城区。交通拥堵、汽车尾气及高路基的物理条件对两侧形成了分割。考虑“缝合城市”的设想，部分东六环道路将“隐藏”在地下。，建设公司副总经理兼东六环改造工程负责人乔培贞介绍，这16公里中，有6.8公里是对既有六环路的加宽改造，有9.2公里是将把既有六环路“挪到”地下。

　　未来，这条隧道将成为中国最长的地下道路隧道。而地上现有的东六环主路，将建设成为高线公园并改造成为慢行系统，成为周边居民散步骑行的好去处。

　　本组文/本报记者 刘珜