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6吨重运输车玩漂移 军中王牌老司机是怎样炼成的?

时间:2019-05-22 14:04:35    来源:中新社微信公众号    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

  驾车走钢丝,6吨重运输车玩漂移,军中王牌老司机咋炼成?

  还在青铜段位挣扎的兄弟姐妹们,今天让小编带你们感受下被王牌局老司机支配的恐惧吧。

  非专业人士,请勿模仿!翻车后果自负!

  该车为运输车,重6吨。要想让这么重且,这么高的汽车漂移,不是难,是非常难。细心的朋友可能已经发现了,司机不仅仅是在漂移,而是漂移入库!难度瞬间UP!UP!UP!

  这位老司机叫卞建峰,是沈阳联勤保障,某汽车运输旅一营二连五班班长。老卞训练很拼,肌肉拉伤吃止疼药,手磨破了也从不在意。正是这种狠劲,成就了他“全能兵王”的称谓。

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  (卞建峰在进行汽车钢丝表演 资料图 张雷 摄)

  作为汽车兵,老卞可谓身怀绝技。不仅能漂移,还能驾驭汽车走钢丝!

  20公分宽的车轮要通过直径2公分的钢丝,难度好比“张飞绣花”。

  老卞所在的部队,是联勤保障部队,旅级运输部队,担负着支援运输保障和战略投送任务。这些训练并不是在耍帅,而是训练驾驶员在实战背景下的心理素质及特种驾驶能力。

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  (汽车兵驾车通过山地涉水路段 资料图 赵佳庆 摄)

  该营前身是1951年1月组建的东北军区汽车四十四团,组建27天就开赴抗美援朝战场,随后又参与抗美援越、珍宝岛自卫反击作战。

  68年来,这支部队的车辆从嘎斯车和缴获的敌人车辆逐步更新为解放10B、解放141、平头柴、北方奔驰、斯太尔、豪沃到现在的重装备运输车,同时训练科目、训练强度也同步提升。

  如今,蛇形穿越、倒车击靶、穿越火障、行车防卫、倒车穿桩等各种各样的高难度技能都是汽车兵的必备技能。

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  (汽车兵日常训练 资料图 张雷 摄)

  “5分钟后,敌某型照相侦察卫星将飞临上空!”黑夜之中,接到“敌情通报”后的“北方奔驰”运输车驾驶员本能地“松油、踩刹”,并瞬间熄灭所有车灯,但汽车仍在向前行驶。

  原来,驾驶员刚刚按下了防空灯按钮,防空灯亮起的同时,其他车灯就自动关闭了。这种类似于“月光白”的灯光在200米以外是看不到的。

  小编采访了解到,这只是一次普通的战备拉动,以前,战备拉动主要考察驾驶员运输速度,现在则设有更多的实战化项目,而驾驶员对于前方即将发生的“突发”情况完全不知情。

  沈阳联勤保障,某汽车运输旅一营负责营长工作的副营长王文珏说,这些实战化项目贴近实战,可以检测驾驶员的心理素质,检查出训练的不足,每次都能起到出其不意的干扰效果。

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  (卞建峰在指挥中 资料图 赵佳庆 摄)

  那么贴近实战的训练有多难多苦?老卞的经历告诉你!

  2015年夏,老卞所在一营受领任务,配属原沈阳军区联勤第一分部应急兵站远赴宁夏青铜峡参加“火力-2015·青铜峡D”跨区基地化演习。

  当时,宁夏境内已连续阴雨多日,列车前方发生山洪,铁道被冲毁。“我们时间不多了,必须提前卸载,但路线没有经过勘测,你来开头车,有没有把握?”时任营长徐胜利问老卞。

  “战争不会因天气而停止,我保证完成任务!”老卞回答道。

  头车相当于迁徙雁群的领头雁,重要性不言而喻。宁夏戈壁,热浪滚滚。老卞一遍一遍地用水打湿毛巾,扣在头上。结果,他带领部队提前4小时到达指定地点。

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  (汽车兵训练日常 资料图 赵佳庆 摄)

  谁料,老卞和部队在指定地点刚刚完成伪装,大家正要长舒一口气时,演习组突然下达命令:“部队展开地域被敌方渗透,命令你部12小时内转移至200公里以外的备用配置地点。”

  然而,老卞和战友再次出发时,疲倦比戈壁热浪更猛烈地袭来,两个眼皮困得直打架,平时轻而易举就能转动的方向盘此刻重若千钧。

  抹清凉油、吃芥末、嚼辣椒、喝陈醋、掐大腿,这些可怕的事情,是汽车兵的“五宝”。这一次,老卞选择了掐大腿。下车后,他的两条腿被掐得大块大块的淤青,令人动容。

  更为要命的是,老卞全程连续30多个小时不眠不休地开车。但是,小编发现,这种经历在这支部队不算稀奇,几乎快成了每个汽车兵的“标配”。

  也正是这种不断突破自己的魔鬼训练,才铸就了这支部队一位又一位的“军中车神”。

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  (汽车兵日常训练 资料图 张雷 摄)

  随着科技的发展,装备信息化程度越来越高,不仅要求汽车兵“上车能驾驶、下车能战斗、带队能指挥、故障能排除”,而且要求“出动快、机动强、联动好”。

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  (汽车兵日常训练 资料图 张雷 摄)

  小编调研发现,这支部队连炊事员也是战斗员。

  一营四级军士长贺国富在原沈阳军区举办的炊事专业比武中,他凭借精湛的厨艺和巧妙的设计,夺得凉菜制作,,荣立个人二等功。

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  (贺国富在准备战备拉动时的午餐 郭佳 摄)

  贺国富从军14年,早就练就了“一专多能”的本事。在“和平使命-2009”中俄联合军演中,因为任务繁重、人手不够,他除了担负参演部队的伙食保障任务,还要驾驶车辆参与演习。

  为了更好地完成任务,贺国富加班加点,刻苦训练,白天练习驾驶,晚上还要练习炊事物品配载集装箱吊卸。结果,半个月下来,贺国富的体重从130斤掉到了110斤。

  在“跨越2016•朱日和B”演习中,贺国富也曾连续开车30多小时。“每次演习都会接到其他的任务,这也是模拟未来战场的一部分,要求全员都能战斗。”贺国富说。

  贺国富一家祖孙三代都是兵。“我爸跟我说,‘什么时候部队不要你了(你才能回家),否则不允许你主动转业回家!’”

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  汽车兵穿越火障 资料图 赵佳庆 摄)

  正因如此,这支部队才能出色完成“先行—2007”“和平使命—2009”“火力—2015•青铜峡D”“跨越2015•朱日和F”“跨越2016•朱日和B”等大型演训任务,并荣立集体二等功。

  回首68年前,这支部队在朝鲜战场创造的“接力运输”构建了一条“打不断、炸不烂的钢铁运输线”。如今,在军事科技与战斗意志的加持下,这条钢铁运输线锻造得愈加坚固。

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  (重装连紧急拉动 资料图 赵佳庆 摄)

  老卞事做得漂亮,却不善言谈。问他当兵这么苦后不后悔?老卞想了想,说“当兵后悔三年,不当兵后悔一辈子”。


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