商合杭铁路南段全面进入铺轨施工阶段

　　5月20日，在安徽省肥东县商合杭铁路铺设现场，工人们正在为轨道铺设做，准备工作。　刘鸿鹤　摄

　　中新网合肥5月20日电 (刘鸿鹤)5月20日，在安徽省肥东县商合杭铁路铺设现场，由中铁四局承建的商(丘)合(肥)杭(州)铁路合肥以南段首对500米长轨成功铺设，标志着商合杭铁路南段正式进入铺轨施工阶段。

　　5月20日，在安徽省肥东县商合杭铁路铺设现场，“筑时代高铁生态路，建安全优质商合杭”劳动竞赛启动。　刘鸿鹤 摄

　　据了解，商合杭铁路被誉为“华东第二通道”，是我国“八纵八横”高速铁路网规划和京港高铁的重要组成部分，线路起自郑徐铁路河南商丘站，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、广德、浙江湖州等地，终至宁杭高铁杭州东站，全长794.55公里，设计时速350km。

　　“我们管段主要承担的是商合杭铁路南段267.26公里的铺设任务，其中新铺道岔103组，铺道砟119501方，架梁336孔，以及合肥肥东车站和合肥南动车所改造。”中铁四局八分公司商合杭铁路站前13标铺架分部项目经理杨峰介绍，“我们计划的工期是5月20日开始铺轨，至8月底完成铺轨任务，2019年底达到联调联试这种状态，今天的正式铺轨也为2020年6月30日铁路开通提供了有力保障。”

　　5月20日，在安徽省肥东县商合杭铁路铺设现场，工人们正在铺设轨道。　刘鸿鹤 摄

　　据介绍，中铁四局八分公司是一家专司铁路箱梁架设和轨道铺设的单位，此次商合杭铁路南段的铺设，使用了中铁四局八分公司自主研发的有砟无砟一体牵引机组，该机组可以一次性铺设500米长轨。“以前我们采用的都是小型的铺轨机，每次只能铺设25米/节，现在我们采用的新设备可以实现有砟无砟无缝对接、随时转换，每天最少可以铺设六公里，大大提高了工作效率，减轻了工人的劳动强度。”杨峰说。

　　当日，除商合杭铁路南段开始铺轨外，“筑时代高铁生态路，建安全优质商合杭”劳动竞赛也同时举行。

　　5月20日，在安徽省肥东县商合杭铁路铺设现场，中铁四局自主研发的铺轨机正在准备一次性铺设500米长轨。　刘鸿鹤 摄

　　“商合杭铁路作为‘华东第二通道’，将成为安徽省境内最长的南北通道，同时与长三角城际铁路网形成互联互通，对加强中、东部经济联系起到重要作用。”安徽省总工会党组书记、副主席徐发成说，此次劳动竞赛旨在动员和鼓舞参建单位和员工积极投入施工生产，强化安全生产和质量工作，安全优质高效地完成商合杭铁路的建设目标，共同努力把商合杭铁路打造成“精品工程、时代高铁”。

　　据悉，商合杭铁路预计2019年底北段开通运营，2020年底南段开通运营。作为“华东第二通道”。商合杭高铁建成后，将极大缓解华东第一通道京沪铁路运输能力不足的问题，助力繁忙干线客货分线运输。。(完)