北京新机场高速用上自融雪沥青路面

　　新机场高速用上自融雪沥青路面

　　本报讯(记者 潘福达)从今天开始，拥有国内自主核心技术的高性能防冰融雪沥青混合料，开始在被誉为“新，第一路”的北京大兴国际机场高速公路进行面层摊铺作业。这种新型材料由北京市政路桥建材集团生产，将使得高速路关键路段拥有更强的防冰抗冻、自融雪性能，大幅提升雨雪天气的行车安全和通行效率。

　　为了使路面实现更强的融雪特性，技术人员在原，沥青路面配方中添加了一种神奇的“白色细小粉末”——国产高性能融雪添加剂。这是北京市政路桥建材集团研发，和哈尔滨工业大学历经多年联合研发出的一种新材料。本次路面铺设将应用核心低冰点填料300吨，拌和成融雪沥青混凝土6000吨，铺筑长度3公里。

　　技术人员介绍，新材料的神奇之处在于能把路面原本0℃的冰点降低到-25℃。在雨雪天时，新材料使得路面如同微微发热的“暖宝宝”，落下来的雪片融化后，雪水不会结冰，能有效避免北方秋冬及初春时节路面“地穿甲”的形成，为行车安全提供保障。这项技术一举打破了日本、瑞士等国外厂商在该领域高性能产品上的价格垄断，每吨单价便宜了三分之一，性能居国际，水平。

　　市政路桥建材集团总工程师柳浩介绍，防冰融雪添加剂还是一种绿色环保、无毒无害的材料，对道路周边的植被、土壤、水源不会造成任何破坏。“传统融雪剂主要成分是氯化钠，新材料则以氯化钙为主。”她解释，氯化钙是食品加工中常用的营养强化剂和凝固剂，这是维持植物体内酸碱平衡和正常代谢活动不可或缺的元素，对土壤和水体有改良作用。

　　在效益方面，融雪路面技术可以替代传统的撒盐融雪以及使用人工、机械铲雪等被动养护措施，一次投入便具有，性路面主动防冰融雪效果，降低了冬季路面管理养护成本，高速路全寿命周期综合运营成本效益尤为突出。

　　记者从工程投资建设单位京投公司了解到，大兴国际机场高速公路项目创造了多项新纪录，将建成一条智慧、科技、绿色的高速路。为保障未来安全运营，工程创新采用了融冰雪路面、物联网智慧路灯控制系统、主动发光标志等先进技术，全力保障道路安全运行。

　　北京大兴国际机场是首都连接世界的新，，大兴国际机场高速公路作为“新，第一路”，是首都连接世界的新桥梁，也是首都连接雄安新区、联通京津冀的新通道。项目北起南五环，南至北京大兴国际机场北围界，全长约27公里，为双向八车道高速公路，自2016年11月开工，于2018年12月实现主线贯通，预计于今年6月具备通车条件。