徐尹路贯通 燕郊上班族盼通跨省公交

　　徐尹路贯通 燕郊上班族盼通跨省公交

　　北京公交集团表示需要对居民出行需求等进行考察调研之后才能决定

　　在徐尹路上的公安检查站，通行车辆不多

　　半个月前，燕郊居民期盼的徐尹路燕潮大桥开通，极大地方便了两地居民的出行。北京青年报记者进行实地走访调查发现，跨省上班族还希望在徐尹路上能够开通一条公交线路，会更加方便出行。对此，北京公交集团工作人员表示，需要对居民的出行需求等进行考察调研之后才能决定，并非短时间内能够解决。

　　记者探访

　　每分钟60辆车

　　检查站早高峰压力大

　　4月15日，北青报记者来到位于北京通州与河北燕郊交界的潮白河大桥东侧，早上7时30分，正是跨省上班族去往北京的高峰时段。

　　“走到白庙检查站，每天都有车辆排队，我们都习惯了，但还是希望能够更节省一些时间。”司机张先生说，他住在燕郊开发区的上上城四期附近，而工作地点在30公里外的北京东三环，通燕高速是每天上班的必经之地。

　　北青报记者注意到，燕顺路两边是密度较大的大型居住区，这里从南往北分布着东方夏威夷、夏威夷北岸、纳丹堡、星河皓月、上上城第三季、中兴和园、美林君渡、星河185等多个居民小区，八方达通州分公司在这条路上设立了一个“燕郊新站”，燕顺路上的815、815快、819等公交场站就在这里。从燕郊去往通燕高速的公交车包括811、812、814、815、816、817、818、819、930、894等，分别去往6号线潞城地铁站以及八王坟、国贸等地，每辆公交车上都挤满了乘客。

　　相比公交车来说，私家车更多。使用秒表测算，在高峰时段的燕郊，每分钟大约往白庙检查站方向开出60辆车，没一会儿，潮白河大桥上很快就显现拥堵状态，车行缓慢。

　　早上8时许，各条线路汇集在一起，进京方向的公交车平均每分钟一辆。“有的是在国贸附近上班，有的是到达国贸或者潞城站点之后，再换乘地铁去往目的地。”住在燕郊燕灵路上的杨女士说，对上班族来说，公交车是燕郊必不可少的交通工具，大部分集中居住区都分布有去往北京市区的公交车站。

　　居民盼望

　　希望能开通跨省公交

　　到地铁任何一站都行

　　2019年3月29日，燕郊居民等了两年的燕潮大桥投入使用，北京通州徐尹路与河北燕郊北外环路连接在一起，为燕郊居民进京提供了方便。不过，也有居民希望在徐尹路上开通一条跨省公交线路。

　　“我在通州上班，一直盼着燕潮大桥开通，还希望这条路上能够开发一条新的公交线路，这样的话我去通州上班就方便了。”日前，在“河北省阳光理政”平台上，有网友留言称，他要到达通州上班的目的地，需要换乘两趟公交，路上需要一个半小时，“要是徐尹路上开通公交车，我半小时就能到单位了，不需要再绕远。”

　　“燕顺路因为距离潮白河较近，所以这里建设的小区较多，只要一到早晚高峰，这条路都会堵车。”居民王女士说，她住在上上城第三季小区，距离燕潮大桥有约一公里，“以前出门都得往通燕高速走，因为这条路能直达东三环。现在家门口开了一条新路，我尝试走徐尹路进京。”

　　王女士说，她和网上留言的网友一样，也希望能够在徐尹路上开通一条新的跨省公交线，这样就可以乘坐公交出门了，“只要开通的新线路能够到达地铁6号线通州北关、草房等任何一个站点就可以。”

　　北青报记者在徐尹路上走了一趟发现，和通燕高速白庙检查站相比，由于车流不大，这里基本不堵车，上午9时许统计，10分钟的车流量约为100辆车。

　　“徐尹路上要是不开通跨省公交，这条路就算是没有充分利用，那么它对通燕高速的分流作用就很有限了。”有居民坦言。

　　公交回复

　　得结合地铁规划情况

　　实地调研后方能开通

　　带着疑问，北青报记者联系到河北省三河市交通局下属的“绿之源公共交通有限公司”。一名工作人员明确表示，三河市只能运营本行政区域的公交车，对于能不能开通去往北京的跨省公交，则需要由北京有关方面决定。

　　北青报记者拨打了北京公交集团客服热线，工作人员表示，对于该路段能否通公交的问题，已经记录在案，会向相关管理线路的部门转达建议，但需要对出行人员和需求等一系列条件进行考察，并非短时间之内能够解决。

　　运营燕郊跨省公交的为北京公交集团第五客运分公司，该公司一名工作人员也表示，根据京津冀协同发展的需要，北京与北三县之间开通有多个线路的跨省公交，如果希望设立新的线路，居民可以提出需求和意向，然后工作人员实地调研，再结合考虑未来地铁线路的设立等情况，才能决定是否应该开通新线路。