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图为重庆城市管理职业学院学生在实训室做泥塑。 高吕艳杏 摄
中新网重庆4月4日电(高吕艳杏)好吃又好就业的“小龙虾专业”火了，不少高等院校也陆续出现热干面、马铃薯这些“网红”专业。记者4日在8D魔幻重庆走访中发现，比网红景点、网红美食还要火的是重庆高职院校里出现了“网红”专业，很多人可能想象不到打游戏能拿文凭，殡葬服务也有专业，火车司机也能考证上岗……
打游戏拿文凭
打游戏也能拿文凭?当爸妈再问你：“打游戏能上大学吗?能当饭吃吗?”你可以理直气壮地说：“能!”
自从电子竞技运动与管理进入教育部增补专业名单后，国内多所学校招收了电竞方向学生。
记者查询全国职业院校专业设置管理与公共信息服务平台，位于重庆万州的重庆信息技术职业学院就开设了这个专业。
据该校校方介绍，电竞专业目前有电子竞技远运动与管理、电子竞技应用技术、电子竞技营销与策划、电子竞技数字传播艺术、电子竞技解说等五个专业方向。
该校面向具备一定游戏基础的学生和电竞爱好者，帮助他们提升游戏理解，达到电子竞技教练员的基本水准。学校也会教授《英雄联盟》、《王者荣耀》等一些具有代表性的电竞游戏项目的比赛分析等，未来可以向电竞教练员、战术分析师等方向发展。
当然，如果以为电竞专业就是每天打游戏，那就错了。其实从专业的名称“电子竞技运动及管理”和课程设置就可以看出，这些学生并不是以“打游戏”为主，未来的发展方向也不都是成为职业电竞运动员。
“教育内容非常丰富，未来职业道路也并非很狭窄。”该校教师称，选择自己所喜爱的专业，投身于电竞行业的小伙伴都有机会为国争光。
现代殡仪技术与管理专业
清明将至，体面地送走逝者是一种尊重。在重庆城市管理职业学院有一群年轻人打破传统思想，勇于报读殡葬专业，为逝者整容、化妆、穿衣等，用心为逝者送行。这些学生毕业后会在殡仪馆从事入殓师、殡葬管理工作，也有可能从事遗体防腐整容师、遗体火化师等工作。
重庆城市管理职业学院开设的现代殡仪技术与管理专业一直是学校里的王牌专业，而全国也只有4所高职院校开设了这个专业，学校每年大约有100名毕业生，但全国的人才缺口却有上万人。
图为重庆公共运输职业学院学生在实训室学习城市列车操作。校方供图
对于为何选择这个专业，该校学生的理由五花八门：因为好奇、因为好就业、因为电影等等。
据该专业教师介绍，殡葬行业作为一个特殊的行业，在每年高考之际都会因为好就业、高薪资等问题，频上热搜。其实殡葬服务行业这些年高端人才仍然严重缺失，行业内每年都需要大量拥有专业知识技能的毕业生涌入殡葬行业，这些毕业生是市场上的香饽饽。
那么这个专业需要学习哪些东西呢?其实这个专业需要学习的东西很多，远不了大家想象中的简单。其中包括现代殡葬心理分析、殡葬文化、殡葬礼仪、殡仪服务、墓地营销、公墓与陵园管理、防腐整容、火化设备与技术、生死哲学等等。另外在学习过程中老师也会格外注意循序渐进，先从殡葬行业现实中的基本需要入手，后续在学习过程中的操作也是模拟操作，只有在选定实习单位实习工种之后，才会决定你是否会近距离的接触逝者。
关于就业收入也是大家看重的话题之一，该专业老师说：“我们这行刚出社会的学生月薪收入在三四千左右，经过几年的锻炼，如果做得好，月薪上万也并不少见。总体来说，还是要因人而异。”
有科班出生的网友称“刚开始成为入殓师在殡仪馆操作是恐惧的，后来慢慢战胜了恐惧。每月工资不算高，但是因为这份神圣的职业愿意留在这里。”也有网友说：“办完丧事，有家属会给入殓师送烟酒、红包，这些烟酒、红包会直接拒收或按程序上交，返给逝者家属但是证明了大家对入殓师越来越多的认同和尊敬。”
火车司机
国家每年都会开通几条高铁线路，从以前的绿铁皮火车到一般的火车，再到现在的高铁，越来越多的人把目光聚集在了火车司机的身上。这个很少被人们了解的职业，也因此成为了很多年轻人所向往的职业。
有网友称：“火车司机都是有知识、有文化、有理想、有追求的人，开的是内燃机车、电力机车或高铁动车。司机们着装整齐、帅气，坐在干净明亮的驾驶室里，从容、自信地操纵着长长的火车，十分自豪。”
在重庆，有这么1所学校能够满足你当一名列车驾驶员的愿望——重庆公共运输职业学院。该校的车辆与机械系成立于2011年9月，主要为满足国内高铁、动车、地铁、轻轨、单轨、有轨电车等轨道交通行业和机械行业的快速发展而设置，为轨道交通相关运营单位、建设单位和设备生产单位提供高素质技术技能型人才。
日前，重庆公共运输职业学院启动了2019届中国铁路成都局订单班机务专业172名“准火车司机”毕业生提前介入培训仪式。而在2018年，已经有90多名同学通过提前介入培训完成了定职考试。
那么，火车司机要怎么考?是不是和考驾照一样?
“我们俗称的火车司机，规范的名称叫机车乘务员。除了有司机证、副司机证，还要有所在单位的上岗证才能上岗。”重庆公共运输职业学院轨道车辆与机械系综合办主任蒋晶称，学生毕业之后，经过严格的岗前培训合格，通过铁路总公司组织的全国统一考试以后，才能取得副司机资格。
当上副司机以后，安全里程达到2.5-3万公里，经过选拔，才能获取提职培训资格。培训合格后，通过铁路总公司组织的全国统一考试，才能获取司机资格，成为货运和普速列车司机。
根据国家发改委发布的《铁路“十三五”发展规划》提到，到2020年路网布局优化完善，装备水平先进适用，运输安全持续稳定，运营管理现代科学，创新能力不断提高，运输能力和服务品质全面提升，市场竞争力和国际影响力明显增强，适应全面建成小康社会需要。由此可见，铁路行业的发展前景也是广阔的。
当然，当一名列车司机工作难度高，工作强度大，有些时候都在车站值班过夜，春运的时候更加忙。但是收入是很稳定的。有毕业生称，“火车司机不但行车平稳，收入也很稳定，还能开着火车到处跑，看遍万千风景。”
全国高职今年扩招100万人 技能人才就业前景好
2019年全国政府工作报告中提出：“加快发展现代职业教育，既有利于缓解当前就业压力，也是解决高技能人才短缺的战略之举。今年要大规模扩招100万人。”
记者了解到，今年2月，国务院印发《国家职业教育改革实施方案》，明确提出“畅通技术技能人才成长渠道”。支持技术技能人才凭技能提升待遇，鼓励企业职务职级晋升和工资分配向关键岗位、生产一线岗位和紧缺急需的高层次、高技能人才倾斜。
人力资源和社会保障部则在去年发文，工程领域高技能人才参与职称评审，技工与工程师职称可以衔接。这个政策意味着，技能人才的职场天花板开始被打破。
职业教育格局正在发生变化，人才观念和培养路径也在发生转变。那么，职业院校设置专业应遵循什么原则?如何保证专业设置的科学性?
“专业的设置是一件非常严肃的事情，是有科学性的。”重庆机电职业技术学院(本科)前教务处长唐靖云在接受记者采访时称，专业是高职院校人才培养的载体，高校办学核心就是办专业，每所高校都力图把自己的专业办强、办优、办出特色。院校在开设一门专业的时候要参照教育部配套专业目录，结合地方经济发展、行业发展，加上学校发展做出选择。
唐靖云称，开设专业要具备师资队伍(特别要有优秀的专业带头人)、实验实习实训、教学资源、科研成果、图书资料、经费保障等基本条件，不同的学校办相同的专业，也要按照“错位竞争，特色发展”的思路来进行，多年以后就会体现自己学校的特色。
